Com seis carros em pista para a dupla jornada do Campeonato de Portugal de GTs e do Iberian Supercar Trophy, que este fim-de-semana se disputou no Autódromo Internacional do Algarve, a Veloso Motorsport conseguiu um registo cem por cento vitoriosa na Categoria GT4, que dominou com as vitórias das duplas Mauro Marques/Fábio Mota e Nuno Batista/Carlos Alonso e as excelentes prestações de Miguel Ferreira/Francisco Carvalho. Terá no entanto ficado um pouco aquém das expectativas na categoria rainha, a GT3, onde Patrick Cunha e José Ramos fizeram um terceiro e um segundo lugar.

Ao volante do Lamborghini Gallardo LP600+ da Veloso Motorsport, Cunha e Ramos mostrar-se-iam muito rápidos ao longo dos treinos, conseguindo mesmo a “pole-position” para a primeira corrida desta jornada. Esta primeira posição haveria de se transformar num efectivo quarto posto da grelha, depois de uma penalização aplicada pelos comissários por o tempo ter sido efectuado em situação de bandeiras amarelas. Para a segunda corrida, esta dupla tinha lugar marcado na segunda fila, através do terceiro tempo obtido.

Para a corrida de sábado a palavra de ordem era atacar ao máximo e foi precisamente isso que fez Patrick Cunha, que com uma boa largada subiria um lugar, para entregar o bonito Lamborghini a José Ramos nesse mesmo lugar, se bem que um Handicap superior tenha penalizado a equipa com a perca de um lugar nas boxes, passando esta formação a rodar na quarta posição, a mesma em que iriam terminar a corrida. Com uma prova serena, a dupla do segundo Lamborghini Gallardo LP600+, constituída por Jorge Queiroz e “Pépé”, arrancavam e terminam a ronda inaugural na quinta posição final.

No Domingo e após uma emocionante corrida, o resultado final de Cunha e Ramos seria o segundo lugar, com a largada a ser desta vez de responsabilidade de José Ramos que se manteve sempre muito próximo da luta pela liderança, para entregar o carro a Patrick Cunha em condições lutar pelo triunfo. O handicap favorável dava a liderança da corrida logo após a saída das boxes. No entanto Cunha não conseguiria aguentar a pressão do Ferrari 430 do futuro vencedor, tendo de se contentar com a segunda posição final. Jorge Queiroz e Pépé não foram felizes nesta segunda corrida, com um pião de Queiroz logos nas voltas iniciais a atrasar significativamente a equipa que se ficaria pela quinta posição final, resultado idêntico ao conseguido na primeira ronda.

Se a prestação da Veloso Motorsport na Categoria GT3 ficou somente um pouco aquém dos objectivos, já na Categoria GT4 o domínio da equipa foi total. Nuno Batista e Carlos Alonso foram os justos vencedores na corrida de Sábado com um Ginetta G50 GT4, aproveitando da melhor forma os problemas dos adversários mais fortes. Na corrida de Domingo, o triunfo foi para os jovens Mauro Marques e Fábio Mota que dominaram a corrida “de fio a pavio”, ao volante de um Aston Martin Vantage V8.

Em carro idêntico, Miguel Ferreira e Francisco Carvalho, acumularam dois segundos lugares e defenderam com êxito a liderança das duas competições em disputa. Esta última equipa esteve em riscos de dar por terminada a sua jornada logo após a qualificação, quando o veio de transmissão do seu carro se partiu. Sem peça de substituição, a Veloso Motorsport operou um quase milagre, conseguindo arranjar uma solução de recurso que funcionou na perfeição.

O Lotus Evora GT4 da dupla Ângela Negrão/Joffrey Didier, teve mais uma jornada de aprendizagem, com a piloto da equipa a mostrar alguma evolução, insuficiente no entanto para permitir que Didier pudesse fazer a diferença ao longo da corrida, mesmo sendo um dos mais rápidos da categoria, como demonstra a segunda posição conseguida pelo jovem piloto francês, para a grelha de partida da corrida de Sábado. Esta é a prova da mais-valia da aposta feita no Lotus, um carro que se revela muito competitivo na Categoria GT4.