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Vanina Ickx com a Signature em Le Mans
por Vitor Ribeiro, 19 de Março de 2010 17 Comentários
IMAGEM: Anthony Megevand / Endurance-info.com
IMAGEM: Anthony Megevand / Endurance-info.com
Depois da equipa suíça Matech ter anunciado a inscrição de uma tripla 100% feminina ao volante do Ford GT #61, a confirmação da presença de Vanina Ickx vem tornar a edição deste ano das 24 Horas de Le Mans como aquela que maior contingente feminino regista desde o já longínquo ano de 1978.
De facto, as quatro senhoras que deverão estar à partida este ano superam as três que participaram nas edições de 1980, 1991 e 2001 e igualam o número de participantes femininas em 1978. E se as jovens suíças Natacha Gachnang, Cyndie Allemann e Rahel Frey (de quem esperamos falar brevemente) farão a sua estreia absoluta na clássica francesa, Vanina cumprirá a sua sexta participação igualando a francesa Marie-Claude Beaumont no segundo lugar da lista de senhoras com mais presenças em Le Mans, apenas atrás da também francesa Annie-Charlotte Verney, que fez Le Mans por 10 vezes, entre 1974 e 1983.
Para a piloto belga, filha mais nova de 'Monsieur Le Mans' Jacky Ickx, esta será assim a 6ª presença na prova, na qual se estreou em 2001, não tendo conseguido melhor que o 11º lugar geral obtido em 2008, com o Pescarolo Judd #18 da Rollcentre, que partilhou com o português João Barbosa e o francês Stephane Gregoire.
Em declarações ao endurance-info.com, Vanina não escondeu a sua satisfação por poder participar uma vez mais na clássica francesa e logo ao volante de uma carro tão competitivo, como é o Lola Aston Martin ex-fábrica que a Signature adquiriu para esta temporada: "Feliz? Mais do que isso! Nem sei o que dizer. Em termos de endurance era o que eu poderia esperar de melhor", afirmou a piloto belga. Vanina irá partilhar o volante com os pilotos titulares da equipa francesa, Franck Mailleux e Pierre Ragues, já nas 8 Horas de Le Castellet, prova de abertura da temporada 2010 do LMS, e nos 1000 Km de Spa, como forma de preparação para prova da 'dupla volta ao relógio'.
Na entrevista àquele site francês, Vanina não deixou igualmente de destacar o facto de, pela primeira vez, ter oportunidade de conhecer melhor a equipa antes de Le Mans: "O que me terá faltado anteriormente foi chegar a uma equipa sem conhecer os meus companheiros nem ter trabalhado com eles antes pelo menos numa corrida. Era cada um por si: não havia osmose. Este ano, recebi de facto um excelente acolhimento. Já havia corrido com o Franck o ano passado (no VLN), e é alguém que eu aprecio. O Pierre também é muito simpático. Quanto a Philippe Sinault, é alguém que faz as coisas com espírito de convivialidade mas de forma muito profissional, como se pode ver nos resultados que obteve na sua equipa de F3. São todos muito simpáticos e bem dispostos. Talvez tenha sido isso que me faltou no passado".
Apesar de ter estado presente durante os testes oficiais conjuntos do LMS, que decorreram no passado mês de Fevereiro em Paul Ricard, o primeiro contacto da piloto belga com o Lola Aston Martin estava previsto apenas para o final deste mês. Mesmo assim, Vanina, cujas anteriores experiências haviam sido realizadas com protótipos abertos, não se diz sentir "inquieta", pois "um carro é sempre um carro", apontando o conforto de pilotagem como sendo a sua maior dúvida, nomeadamente no que se refere à visibilidade — "não sou alta, e conduzo numa posição bastante avançada" — à climatização e ao possível embaciamento.
Fonte: endurance-info.com (em francês)
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É um prazer fazer a premiére neste site dedicado à competição automóvel, e pelo que vi até agora, os meus parabéns para os seus mentores e todos que dão seu contributo . Sendo assim junto útil ao agradável e porque não estrear-me fazendo votos para que nas próximas 24 horas de LE MANS, VANINA possa fazer uma boa prova honrando assim o nome de seu pai JACKY ICKX! SDS SPORT!
Bem-vindo Greg, e Muito Obrigado!
A Vanina certamente fará o melhor que puder, mas não esperes dela nada que chegue sequer aos calcanhares do pai.
Claro, é mesmo só pelo tremendo significado do nome que ostenta, e pelo pensamento positivo e no meu caso pessoal por ser minha 1º intervenção aqui no LE MANS PORTUGAL! Grato por ser bem recebido! Melhores Cumprimentos!
Olá Greg
Foi precisa uma paciência de santo de encontrares os artigos originais do Jean Rondeau no AS!!!
Já viste as partes restantes? Vais a ‘dossiers’ e podes encontrar esses e muitos outros…
Um Abraço e Bem-Vindo
Ainda me falta ver muita coisa, estou no fórum do AUTOSPORT há pouco tempo, tipo roockie, mas já deu para descobrir muitos artigos fascinantes e como 1 coisa leva a outra vou tentando descobrir os melhores artigos que puder, e já dei com verdadeiras pérolas que vem acrescentando muito aquilo que fui adquirindo. Minha 1ª corrida ao vivo foi VILA REAL 73, com lote fabuloso de pilotos e máquinas, tinha 11 anos e a partir daí segui sempre este nosso desporto. Hoje deram-me a conhecer este espaço e também já vi coisas muito boas que irei descobrir breve. Ao tempo que já não via nada sobre REDMAN!
SDS SPORT!
VÍTOR e HUGO RIBEIRO, obrigado pelas palavras de boas vindas, certamente vos visitarei com assiduidade e sobra sempre tempo para uma saudação! Gostei muito !
Ora essa Greg! Nós é que agradecemos as tuas simpáticas palavras.
Allez mademoisele.
Bonne chance.
A mademoiselle surpreendeu-me com o que disse das suas anteriores experiências em Le Mans… Temos de tirar isso a limpo.
Meu caro,
Independentemente dos comentários que só os proprios saberão ajuizar se procedem ou não seria talvez sensato perceber o enquadramento das declarações.
Para mim a noticia é que ela vai correr.
E é uma boa noticia por ver de novo o nome Ickx associado a Le Mans.
Creio que nós todos sabemos muito bem quais são as motivações de alguns jornalistas, e também de alguns pilotos diga-se, quando dizem ou escrevem certas coisas. Creio que se está a fazer uma tempestade num copo de água simplesmente porque o JB é Português.
Além disso a menina é um bocadinho muito arrogante reconheço, paciencia, dou-me com tantos arrogantes no dia a dia.
Abç
Nao vejo o meu esclarecimento como criar uma tempestade num copo de agua. Apenos quiz deixar a verdade dos factos, pois para quem nao conhece o JB, pode ficar com a idea errada. Falo com conhecimento de causa pois conheco bem o JB desde o seu tempo de F. Atlantic nos EUA, (e fora das corridas tambem) tenho acompanhado a sua carreira e tenho estado presente em muitas das suas corridas. Uma das coisas que o tem distinguido em todas as equipas por onde passou foi o facto de ser um “team player”. Basta ver o relacionamento que teve com o JC France na Brumos, o qual lhe deve muito do que aprendeu em materia de conducao e nao queria outro companheiro de equipa. Nao tenho nada contra a Vaninna, apenas achei os comentarios dela um pouco inapropriados. De qualquer forma desejo-lhe boa sorte em LM e que ande mais depressinha que o habitual…
Não há tempestade nenhuma, apenas está-se, de forma saudável, a comentar as declarações de alguém que claramente sofre de amnesia pois dizer que o problema dela está em chegar a equipas sem “sem conhecer os meus companheiros nem ter trabalhado com eles antes pelo menos numa corrida” é no minimo muito estranho.
Repara que em 2008, a Vanina fez toda a temporad do LMS com a Rollcenter e com João Barbosa, pelo que antes de Le Mans, já havia pilotado com o João pelo menos uma vez em duas (o João falhou a 2ª prova do LMS em 2008)… e nem o João nem a Rollcenter de Martin Short se enquadram na categoria do “cada um por si”.
Estaria a Vanina a referir-se a sua experiência me 2009 com a Creation?
“O que me terá faltado anteriormente foi chegar a uma equipa sem conhecer os meus companheiros nem ter trabalhado com eles antes pelo menos numa corrida. ”
Acho que a Vaninna tem ma memoria… ele conheceu bem o J. Barbosa antes de fazer Le Mans com ele ja que fez o campeonato inteiro com a Rollcentre.
“Era cada um por si: não havia osmose” aqui esqueceu-se da ajuda que o JB e toda a equipa da Rollcentre lhe deram para ver se ela aprendia a despachar-se melhor…
Lamentável… ou falta de memória!
Pois… essa também me surpreendeu!… Para além de que, conhecendo o que conheço do João Barbosa (e o Hugo tem ainda mais autoridade para falar dele), não estou a ver que ele se enquadre nesse “cada um por si”. É estranho, no mínimo.
O João está a anos luz de se enquadrar nessa “categoria”…
Onde se lê “O que me terá faltado” deve ler-se “O que me terá prejudicado”.