Em Petit Le Mans, 2008, ano da última participação da Audi a tempo inteiro no ALMS. IMAGEM: ALMS

AUDI DE REGRESSO AO ALMS?

Em declarações à edição impressa desta semana da revista inglesa Autosport, o Director da Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich, revelou que a Audi está a equacionar o retorno ao ALMS a tempo inteiro em conjunto com a já confirmada participação na edição 2011 da Intercontinental Cup.

Nada é ainda cerro, mas para Ullrich é mais provável que a Audi se envolva integralmente no ALMS do que no LMS: "É um grande campeonato, com grandes pistas e grandes oportunidades de mercado. Uma boa cobertura TV e boas corridas"

Obviamente que há boas corrida no ALMS visto que a IMSA corta a torto e a direito para equivaler performances - só é pena que não vejamos a Audi a sugerir ao ACO, relativamente ao LMS, a imposição de regras idênticas e que garantam tão boas corridas...

O problema da Audi é que Le Mans não 'vende' carros nos EUA, e as vendas baixaram desde a saída da marca alemã do ALMS, pelo que um regresso, mesmo não sendo urgente, é muito bem-vindo pela filial norte-americana. Absolutamente curiosa é uma das razões apontadas por Ullrich para a aposta nos EUA e não em "casa," na Europa: "Os EUA são um mercado muito importante coberto por uma só companhia, a Audi of America, enquanto que na Europa temos de lidar com até 5 diferentes companhias e cada uma delas só tem um corrida."

Quem quiser acreditar que a casa-mãe da Audi está dependente dos departamentos de marketing da Audi França, Audi Bélgica, Audi Portugal, Audi Hungria e Audi Reino Unido... está à vontade! Seria bem mais honesto para os fãs que a Audi dissesse de uma vez por todas que simplesmente não necessita do LMS para se impor no mercado automóvel Europeu.

Fonte: Edição impressa da revista inglesa Autosport

IMAGEM: Jaguar RSR

JAGUAR RSR COM DOIS GT2 PARA PETIT LE MANS E ZHUHAI?

Ainda na Autosport inglesa, a mesma publicação afirma que a equipa norte-americana RSR, que tem recebido um tímido apoio da Jaguar para colocar no ALMS o Jaguar XKR GT2, deverá surgir nas provas de Petit Le Mans e Zhuhai com dois GT2.

Certo, e já foi divulgada a lista de inscritos provisória para Petit Le Mans, é que a Jaguar RSR inscreveu mesmo dois GT2, o segundo dos quais ainda não tem pilotos designados, mas também era intenção da equipa poder estar presente em Silverstone e acabou por não vir.

Vamos ver o que acontece para Zhuhai...

Fonte: Edição impressa da revista inglesa Autosport

O novo LMP1 da Lola não será muito diferente do já apresentado LMP2. IMAGEM: Lola Cars

LOLA CARS PREPARA-SE PARA REVOLUÇÃO HÍBRIDA

A Lola Cars está a preparar-se para a revolução híbrida e anunciou esta semana que o Lola B11/60 LMP1 está a ser preparado de forma a poder acondicionar a instalação de sistemas híbridos ou KERS, no que intitula de sport-protótipo competição-cliente "Technology Ready". Desta forma, os clientes da Lola poderão usar motores híbridos nos seus protótipos sem que para isso tenham de pedir especificamente as alterações necessárias à Lola.

Martin Birrane, CEO e Dono da Lola Cars International Ltd: "A Lola continua a ser uma empresa progressista e a nossa equipa de designers e engenheiros continua a ultrapassar as fronteiras tecnológicas. Produtos como este, só estariam habitualmente disponíveis a um grande construtor, pelo que estou uma vez mais muito satisfeito por poder levar tecnologia de ponta aos nossos clientes."

Para além disso, a Lola irá prolongar a sua politica de congelamento de preços das peças sobresselentes até Abril de 2011.

Fonte: Comunicado de Imprensa da Lola Cars

IMAGEM: Porsche AG

LUCAS LUHR E SASCHA MAASSEN NO PORSCHE RS SPYDER DO TEAM CYTOSPORT EM PETIT LE MANS

Com o gentleman-driver Greg Pickett ainda não recomposto do acidente que sofreu em Mid-Ohio, o Team Cytosport continua a reforçar-se com pilotos de primeira linha, e depois de Timo Bernhard e Romain Dumas é a vez de uma dupla de peso, que em 2006 foram campeões LMP2 do ALMS pela Penske (Porsche): Lucas Luhr e Sascha Maassen.

A equipa norte-americana aposta tudo nesta última prova  onde só a vitória interessa para o cumprimento do sonho de tornar de novo campeão o Porsche RS Spyder, naquela que é a sua derradeira temporada antes de se retirar para os museus. Mas com uma diferença pontual muito grande para a Highcroft, praticamente só com a desistência desta é que a Cytosport será coroada campeã.

Fonte: Comunicado de Imprensa da Muscle Milk Team Cytosport

IMAGEM: ab/lemansportugal.com

NIGEL MANSELL FORA DOS 1000KM DE SILVERSTONE

Em comunicado, Nigel Mansell anunciou ontem que não estará ao lado dos filhos Greg e Leo no Ginetta-Zytek 09S da Beechdean-Mansell depois de os médicos não terem dado luz verde à participação do ex-Campeão Mundial de F1 de 1992. Relembramos que Mansell, hoje com 57 anos, sofreu um violento acidente em Le Mans este ano, tendo sofrido um hematoma na cabeça, e desde então não voltou mais à competição.

Nigel Mansell: " Estou extremamente desiludido por não correr este fim-de-semana em Silverstone, mas estarei presente na minha qualidade de Dono da Equipa e irei trabalhar com o Leo, o Greg e o resto da equipa a fim de termos a melhor possibilidade de obter um bom resultado na nossa corrida caseira e terminar a nossa primeira temporada no LMS em alta. O resultado da Hungria foi magnífico para toda a equipa, mas os créditos vão para o Leo e para o Greg que fizeram uma corrida fantástica para atingir o mais elevado degrau no pódio da LMP1. Temos ainda muito trabalho a fazer, e um bom resultado em Silverstone é muito importante para que possamos encontrar um grande patrocinador para a equipa para a próxima temporada."

Fonte: Comunicado de Imprensa da Beechdean-Mansell Motorsport

IMAGEM: Aston Martin

ASTON MARTIN REVELA FUTURO NO PRÓXIMO SÁBADO

Num curtíssimo comunicado de imprensa, a Aston Martin Racing anunciou a realização de conferência de imprensa  amanhã, às 10:30, com a presença de David Richards, CEO da Aston Martin, e de elementos do ACO. O tema será o futuro da Aston Martin em Le Mans, e espera-se (é pelo menos o que a presença de elementos do ACO na conferência leva a crer) que a Aston Martin confirme finalmente um novo programa e um novo protótipo para Le Mans. Aguarda-se também, caso a AMR confirme o novo programa, o anuncio da participação no Intercontinental Le Mans Cup 2011.

Fonte: Comunicado de Imprensa da Aston Martin Racing