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WEC / 24H Le Mans
Toda a Informação sobre as 24H Le Mans 2015
por Hugo Ribeiro, 9 de Junho de 2015 Sem Comentários

© Arnaud Cornilleau / ACO
O que é que acontece quando se junta os mais avançados carros de competição, alguns dos melhores pilotos do mundo em pista, algumas das maiores marcas automóveis, um regulamento técnico relevante e virado para o futuro, e uma das pistas mais carismáticas a nível mundial? Não! Não é o Grande Prémio do Monaco de Formula 1... Desde a criação do Campeonato do Mundo de Resistência em 2012 que a disciplina não para de crescer a olhos vistos,e com ela Le Mans. A clássica francesa sempre foi paradigmática mesmo em tempos de menor fulgor das provas de resistência (veja-se 1998 ou 1999), mas este ano brilha ainda de forma mais intensa.
2015 assinala a 92ª edição das 24 Horas de Le Mans, e — já começa a ser um lugar comum — esta será uma das mais emocionantes nos últimos anos. As razões para tal são muitas e variadas, começando pelo facto de haver quatro construtores a lutar pela vitória à geral — Audi, Toyota, Porsche e Nissan —... bem... três pelo menos dado que o projecto da Nissan demostra ter ainda um longo caminho pela frente. Entre os GT, o panorama não é muito diferente com Ferrari, Porsche, Aston Martin e Corvette. As duas corrida até agora realizadas no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) só nos deram motivos para sorrir, com provas de seis horas bem mais animadas do que corrida de sprint de hora e meia, e não é de crer que Le Mans será diferente.
Os habituais rumores
As 24 Horas de Le Mans marcam também o inicio (ou mesmo o fim) dos rumores na disciplina. Desde que foi confirmado que em 2012 o WEC iria renascer das cinzas, e sobretudo devido ao actual regulamento técnico que aposta claramente nos híbridos, que se tem falado consistentemente no interesse de quatro construtores nas 24 Horas de Le Mans, não necessáriamente na LMP1. Já se sabe que a Nissan era um deles (na verdade já era claro desde que embarcou no projecto Delta Wing em 2012) e a Ford o segundo. A marca americana irá mesmo apresentar publicamente o seu programa desportivo em Le Mans, que, e ao contrário do que a própria marca avançou quando confirmou o seu regresso a Le Mans em 2016, não deverá passar apenas pela presença no americano USCC e nas 24 Horas de Le Mans. Tudo leva a crer (e a Multimatic, a empresa que construirá o novo Ford GT está a reforçar consideravelmente a sua estrutura técnica e desportiva na Europa, com pessoal oriundo da Aston Martin Racing e da Lola, entre os quais o ex-Director da AMR George Howard-Chappell) que o plano passará mesmo pela participação em toda a temporada WEC.
Quanto às restante duas, a Ferrari é o nome sonhado, mas para aqueles lados nem um único rumorzinho. Em 2014 alguém com um polo vermelho e com o símbolo da Ferrari resolveu dizer que a marca fundado por Enzo Ferrari iria fazer uma conferencia de imprensa especial, e o rumor espalhou-se mais rápido que uma chama num mar de gasolina. Daí até meio mundo dizer que a Ferrari havia confirmado o anuncio de um projecto para Le Mans foram dois milionésimos de segundo... até tudo ter sido devidamente colocado no lugar, seguindo artigos mais ou menos em jeito de pedidos de desculpa por alguns sites conhecidos na praça por terem exagerado e acreditado em fontes pouco credíveis. Mas, certo é que a marca italiana não está a dormir, e mesmo que não dê em nada, podem estar seguros de que há uma sala lá para Maranello ocupada em estudar a melhor forma de vencer Le Mans à geral... mas não antes de 2017 como já havíamos dito no ano passado.
Um das marcas que se tem falado nos últimos meses é a BMW. Embora tudo leve a crer que aos planos da marca alemã passarão por um GTE com base no M6, os rumores de um projecto LMP1 têm aumentado insistentemente à medida que nos aproximamos de Le Mans. Garantido, tal como Jens Marquardt, Director da BMW Motorsport, já confirmou, é que o rumo seguido pela BMW em termos das motorizações híbridas é bem diferente daquele em que o regulamento actual assenta, e hoje foi ainda mais longe ao dizer que numa LMP1 a BMW não seria líder, nem sequer uma perseguidora rápida. Seja como for, os últimos rumores falam num projecto similar à Nissan: primeiro uma participação na Garagem 56 para demostrar a sua tecnologia ao ACO, seguido de um projecto LMP1 caso o ACO aceite o que a BMW pretenda levar a Le Mans. Mas o melhor é esperar sentado. Mesmo com a aposta da BMW no seu segmento 'i', BMW só mesmo na classe GTE. Entretanto, o site francês endurance-info.com junta mais dois novos construtores este ano no campo do hipotético, mantendo assim o grupo dos rumores em quatro marcas. Quem serão? O conhecido site francês tem uma natural tendência para o exagero durante a semana das 24 Horas de Le Mans.
Os Portugueses
Boa colheita esta de 2015! Há muitos aninhos que não havia tanto piloto português a tentar a sua sorte em Le Mans: Filipe Albuquerque no Audi R18 e-tron quattro #9 e Tiago Monteiro no CLM P1/01 AER #4 da ByKolles Racing , ambos na classe LMP1; João Barbosa no Ligier JS/P2 Judd da Krohn Racing na classe LMP2; Pedro Lamy no Aston Martin Vantage #98 da Aston Martin Racing e Rui Águas no Ferrari 458 italia #83 da AF Corse, ambos na classe GTE Am. Há que recuar até 1999 para termos um ano melhor do que este, ano esse que foi recorde absoluto com oito Portuguese, na altura com Pedro Lamy a correr na LM GTP com a Mercedes, e Ni Amorim, os irmãos Manuel, Tomás e Pedro Mello Bryner, Tiago Monteiro, e os pai e filho Manuel e Michel Monteiro, todos na classe GTS. Le Mans não é pêra doce, mas arriscaríamos que haverá um caneco em mãos portuguesas este ano, não significando isso necessariamente uma vitória.
Os Equipas, os pilotos e os carros
Cl. | N.º | Equipa | Chassis / Motor | Pilotos |
---|---|---|---|---|
P1 | 1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 Hybrid | Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima |
P1 | 2 | Toyota Racing | Toyota TS 040 Hybrid | Alexander Würz Stéphane Sarrazin Mike Conway |
P1 | 4 | ByKolles Racing | CLM P1/01 AER | Simon Trummer Pierre Kaffer Tiago Monteiro |
P1 | 7 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer |
P1 | 8 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | Lucas Di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis |
P1 | 9 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | Marco Bonanomi Filipe Albuquerque Rene Rast |
P1 | 12 | Rebellion Racing | Rebellion R-One AER | Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche |
P1 | 13 | Rebellion Racing | Rebellion R-One AER | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Daniel Abt |
P1 | 17 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley |
P1 | 18 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
P1 | 19 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | Nico Hulkenberg Nick Tandy Earl Bamber |
P1 | 21 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | Tsugio Matsuda Mark Shulzhitskiy Lucas Ordoñez |
P1 | 22 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | Harry Tincknell Michael Krumm Alex Buncombe |
P1 | 23 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | Olivier Pla Jann Mardenborough Max Chilton |
P2 | 26 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 Nissan | Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird |
P2 | 27 | SMP Racing | BR01 Nissan | Maurizio Mediani David Markozov Nicolas Minassian |
P2 | 28 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 Nissan | Gustavo Yacaman Luis Felipe Derani Ricardo Gonzalez |
P2 | 29 | Pegasus Racing | Morgan Nissan | Léo Roussel Ho-Pin Tung David Cheng |
P2 | 30 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 Honda | Scott Sharp Ryan Dalziel David Heinemeier-Hansson |
P2 | 31 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 Honda | Ed Brown Jonathon Fogarty Johannes van Overbeek |
P2 | 34 | OAK Racing | Ligier JS P2 Nissan | Christopher Cumming Laurens Vanthoor Kevin Estre |
P2 | 35 | OAK Racing | Ligier JS P2 Nissan | Jacques Nicolet Jean-Marc Merlin Erik Maris |
P2 | 36 | Signatech Alpine | Alpine A450B Nissan | Nelson Panciatici Paul Loup Chatin Vincent Capillaire |
P2 | 37 | SMP Racing | BR01 Nissan | Mikhail Aleshin Kirill Ladygin Anton Ladygin |
P2 | 38 | Jota Sport | Gibson 015S Nissan | Simon Dolan Mitch Evans Oliver Turvey |
P2 | 40 | Krohn Racing | Ligier JS P2 Judd | Tracy Krohn Nick Jönsson João Barbosa |
P2 | 41 | Greaves Motorsport | Gibson 015S Nissan | Gary Hirsch Gaëtan Patelou Jon Lancaster |
P2 | 42 | Strakka Racing | Strakka Dome S103 Nissan | Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane |
P2 | 43 | Team SARD Morand | Morgan Evo SARD (Judd) | Pierre Ragues Oliver Webb Zoel Amberg |
P2 | 45 | Ibanez Racing | Oreca 03R Nissan | José Ibanez Pierre Perret Ivan Bellarosa |
P2 | 46 | Thiriet By TDS Racing | Oreca 05 Nissan | Pierre Thiriet Ludovic Badey Tristan Gommendy |
P2 | 47 | KCMG | Oreca 05 Nissan | Matthew Howson Richard Bradley Nicolas Lapierre |
P2 | 48 | Murphy Prototypes | Oreca 03R Nissan | Karun Chandhok Mark Patterson Nathanael Berthon |
PRO | 51 | AF Corse | AF Corse | Gianmaria Bruni Toni Vilander Giancarlo Fisichella |
PRO | 63 | Corvette Racing GM | Cheverolet Corvette C7.R | Jan Magnussen Antonio García Ryan Briscoe |
PRO | 64 | Corvette Racing GM | Cheverolet Corvette C7.R | Oliver Gavin Tommy Milner Jordan Taylor |
PRO | 71 | AF Corse | AF Corse | Davide Rigon James Calado Olivier Beretta |
PRO | 91 | Porsche AG Team Manthey | Porsche 911 RSR | Richard Lietz Michael Christensen Jörg Bergmeister |
PRO | 92 | Porsche AG Team Manthey | Porsche 911 RSR | Patrick Pilet Frédéric Makowiecki Wolf Henzler |
PRO | 95 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | Marco Sørensen Nicki Thiim Christoffer Nygaard |
PRO | 97 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | Darren Turner Stefan Mücke Rob Bell |
PRO | 99 | Aston Martin Racing V8 | Aston Martin Vantage V8 | Alex MacDowall Fernando Rees Richie Stanaway |
AM | 50 | Larbre Competition | Cheverolet Corvette C7.R | Gianluca Roda Paolo Ruberti Kristian Poulsen |
AM | 53 | Riley Motorsport | SRT Viper GTS-R | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Marc Miller |
AM | 55 | AF Corse | Ferrari 458 Italia | Matt Griffin Duncan Cameron Alex Mortimer |
AM | 61 | AF Corse | Ferrari 458 italia | Peter Ashley Mann Raffaele Gianmaria Matteo Cressoni |
AM | 62 | Scuderia Corse | Ferrari 458 italia | Bill Sweedler Townsend Bell Jeff Segal |
AM | 66 | JMW Motorsport | Ferrari 458 italia | Abdulaziz al Faisal Kuba Giermaziak Michael Avenatti |
AM | 67 | Team AAI | Porsche 911 GT3 RSR | Jun-San Chen Xavier Maassen Alex Kapadia |
AM | 68 | Team AAI | Porsche 911 RSR | Han-Chen Chen Gilles Vannelet Mike Parisy |
AM | 72 | SMP Racing | Ferrari 458 Italia | Victor Shaitar Andrea Bertolini Aleksey Basov |
AM | 77 | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | Patrick Dempsey Patrick Long Marco Seefried |
AM | 83 | AF Corse | Ferrari 458 Italia | Francois Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
AM | 88 | Abu Dhabi - Proton Racing | Porsche 911 RSR | Christian Reid Khaled Al Qubaisi Klaus Bachler |
AM | 96 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | Francesco Castellacci Roald Goethe Stuart Hall |
AM | 98 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
O Programa
Quarta-Feira, 11 de Junho | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Início | Fim | Evento | Sessão | web radio | web tv | tv |
15:00 | 19:00 | WEC | Treinos Livres | Radio Le Mans | WEC / ACO* | Eurosport |
21:00 | 23:00 | WEC | Qualificação 1 | Radio Le Mans | WEC / ACO* | Eurosport |
Quinta-Feira, 11 de Junho | ||||||
Início | Fim | Evento | Sessão | web radio | web tv | tv |
18:00 | 20:00 | WEC | Qualificação 2 | Radio Le Mans | WEC / ACO* | Eurosport |
21:00 | 23:00 | WEC | Qualificação 3 | Radio Le Mans | WEC / ACO* | Eurosport |
Sábado, 13 de Junho | ||||||
Início | Fim | Evento | Sessão | web radio | web tv | tv |
08:00 | 08:45 | WEC | Warm-Up | Radio Le Mans | WEC / ACO* | Eurosport |
14:00 | ... | WEC | Corrida - Largada | Radio Le Mans | WEC / ACO* | Eurosport |
Domingo, 14 de Junho | ||||||
Início | Fim | Evento | Sessão | web radio | web tv | tv |
... | 14:00 | WEC | Corrida - Chegada | Radio Le Mans | WEC / ACO* | Eurosport |
*As transmissões via webTV são realizadas na aplicação do WEC (Disponível para iOS e Android), mediante o pagamento de uma subscrição. |
Links Úteis |
||
---|---|---|
FIA WEC | Live Timming (1) e WebTV (2) | members.fiawec.com |
ACO | Live Timming e WebTV | www.24h-lemans.com/live |
Radio Le Mans | Web Radio | www.radiolemans.com |
Eurosport | TV (Programação) | tv.eurosport.pt |
Le Mans Spottersguide | www.spotterguides.com | |
Meteorologia | www.weather.com | |
(1) Serviço Gratuito
|
As Estatísticas
Vencedores das 24 Horas de Le Mans (Era 'Le MAns Prototypes') |
||||
---|---|---|---|---|
Ano | Equipa | Pilotos | Chassis - Motor | Cl. |
1996 | Joest Racing | Davy Jones / Alexander Wurz / Manuel Reuter | TWR Porsche WSC-95 | LMP1 |
1997 | Joest Racing | Michele Alboreto / Stefan Johansson / Tom Kristensen | TWR Porsche WSC-95 | LMP |
1998 | Porsche AG | Laurent Aïello / Allan McNish / Stéphane Ortelli | Porsche 911 GT1-98 | GT1 |
1999 | Team BMW Motorsport | Pierluigi Martini / Yannick Dalmas / Joachim Winkelhock | BMW V12 LMR | LMP |
2000 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela / Tom Kristensen / Emanuele Pirro | Audi R8 | LMP900 |
2001 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela / Tom Kristensen / Emanuele Pirro | Audi R8 | LMP900 |
2002 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela / Tom Kristensen / Emanuele Pirro | Audi R8 | LMP900 |
2003 | Team Bentley | Tom Kristensen / Rinaldo Capello / Guy Smith | Bentley Speed 8 | GTP |
2004 | Audi Sport Japan Team Goh | Tom Kristensen / Rinaldo Capello / Seiji Ara | Audi R8 | LMP1 |
2005 | ADT Champion Racing | JJ Lehto / Marco Werner / Tom Kristensen | Audi R8 | LMP1 |
2006 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela / Emanuele Pirro / Marco Werner | Audi R10 TDi | LMP1 |
2007 | Audi Sport North America | Frank Biela / Emanuele Pirro / Marco Werner | Audi R10 TDi | LMP1 |
2008 | Audi Sport Team Joest | Tom Kristensen / Allan McNish / Rinaldo Capello | Audi R10 TDi | LMP1 |
2009 | Team Peugeot Total | David Brabham / Marc Gené / Alexander Wurz | Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 |
2010 | Audi Sport North America | Mike Rockenfeller / Timo Bernhard / Romain Dumas | Audi R15 TDi+ | LMP1 |
2011 | Audi Sport Team Joest | Marcel Fässler / André Lotterer / Benoît Tréluyer | Audi R18 TDi | LMP1 |
2012* | Audi Sport Team Joest | Marcel Fässler / André Lotterer / Benoît Tréluyer | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 |
2013* | Audi Sport Team Joest | Tom Kristensen / Allan McNish / Loïc Duval | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 |
2014* | Audi Sport Team Joest | Marcel Fässler / André Lotterer / Benoît Tréluyer | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 |
* Como parte do WEC |
Resultados 2014 |
||||
---|---|---|---|---|
Equipa | Pilotos | Chassis - Motor | Tempo | |
Pole Position | Toyota Racing | Kazuki Nakajima | Toyota TS040 Hybrid | 3:21.789 |
Vencedor 1º LMP1 |
Audi Sport Team Joest | Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer |
Audi R18 e-tron quattro | 379 voltas 24h01:59.830 242.2kph |
1º LMP2 | Jota Sport | Simon Dolan Oliver Turvey Harry Tincknell |
Zytek Z11SN Nissan | 356 voltas 24h05:18.968 224.8kph |
1º GTE Pro | AF Corse | Gianmaria Bruni Toni Vilander Giancarlo Fisichella |
Ferrari 458 italia | 339 voltas 24h02:02.453 209.2kph |
1º GTE Am | Aston Martin Racing | David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim |
Porsche 911 GT3 RSR | 334 voltas 24h02:07.252 208.1kph |
Volta mais rápida | Audi Sport Team Joest | André Lotterer | Audi R18 e-tron quattro | 3:22.567 |
Recordes da Pista (ERA 'LE MANS PROTOTYPES') |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Sessão | Equipa | Pilotos | Chassis - Motor | Tempo | Ano |
Qualificação | Team Peugeot Total | Stephane Sarrazin | Peugeot 908 HDi FAP | 3:18.513 | 2008 |
Corrida | Team Oreca Matmut | Loïc Duval | Peugeot 908 HDi FAP | 3:19.074 | 2010 |
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