David Richards, da AMR (ao centro) e Philippe Sinault da Signature (à direita) IMAGEM: Signature Racing

Em comunicado de imprensa, a Signature Racing confirmou hoje a parceria com a Aston Martin Racing para 2010, com a equipa francesa a inscrever pelo menos um dos Lola Aston Martin na próxima temporada do Le Mans Series, para além da candidatura a um convite para as 24 Horas de Le Mans.

Esta parceria vem ao encontro das pretensões da Aston Martin, que pretendia concentrar-se durante o próximo ano na construção do seu novo protótipo e motor para 2011, concedendo apoio oficial a quem quisesse competir com os seus protótipos. Posteriormente, em entrevista ao site francês Endurance-info.com, Philippe Sinault, patrão da Signature, revelou que o Lola Aston Martin será um novo chassis, adquirido pela equipa francesa, e não um dos três que a AMR usou este ano e, no final da temporada,colocou à venda. O LMP1 irá ser em tudo idêntico aos oficiais, que evidentemente serão adaptados para as alterações regulamentares para 2010, e a AMR irá providenciar todo o apoio técnico necessário.

Segundo foi revelado, o acordo não se limitará apenas a 2010, devendo ter continuidade em 2011, com o construtor britânico a fornecer motores à Signature (à imagem do acordo entre a Oreca e a Peugeot), que já antes havia anunciado a intenção de construir o seu próprio LMP1. Caso não sejam reunidas as condições necessárias para tal, a Signature poderá adquirir um dos novos protótipos da Aston Martin.

Philippe Sinault confirmou ainda que a Signature estava na corrida pelo Peugeot 908, mas que a hipótese era demasiado pesada para a equipa em termos de orçamento, para além de que tecnicamente colocava grandes dificuldades. Além do mais, a Signature pretendia adquirir o carro e não pagar pelo aluguer deste. Sobre quem teve a iniciativa de celebrar este acordo, Sinault revelou que foi a própria AMR que contactou a Signature.

A equipa deverá continuar ligada à Michelin, no que toca a fornecimento de pneus, e os pilotos irão ser os mesmos de 2009: Franck Mailleux e Pierre Ragues. Quanto ao Oreca-Courage LC70 Judd usado em 2009, este será colocado à venda.