Mais uma lista de breves com as 24 Horas de Le Mans e o Le Mans Series como pano de fundo....

IMAGEM: France 3

Signature Plus

A Signature Plus Racing já recebeu o Lola Aston Martin nos seus ateliers em Bourges e vai começar a preparação para a temporada de 2010 do LMS. No entretanto, foi agora revelado que o Lola Aston Martin foi adquirido por um coleccionador privado (e não pela Signature, como inicialmente foi avançado), tendo custou a módica quantia de 1 milhão e 300 mil euros... uma verdadeira 'pechincha'!!!

A notícia acabaria por aqui não se desse o caso do canal público francês France 3 ter decido dar uma saltada até à oficina da Signature para dar uma olhadela ao magnifico Lola Aston Martin, ainda com as cores da Gulf, e conhecer melhor a pequena equipa francesa. Nada de especial, certo? - afinal, quem é que não se lembra do especial que a RTP fez com a ASM Team após esta ter sido Campeã LMP2 do Le Mans Series e Campeã no Campeonato Espanhol de GT?! Ou foi a SIC? Ou a TVI? Ou a SportTV? Ou o Canal Parlamento?...

...pois!

Fonte: Endurance-series.com (em francês)

Epsilon Euskadi

Segundo uma fonte não identificada da empresa espanhola (citada no endurance-series.com), a Epsilon Euskadi voltará a não se apresentar no LMS ou a tentar sequer um convite para Le Mans em 2010: "Neste momento é muito difícil de encontrar financiamento, mas nós continuaremos a trabalhar sobre o projecto de endurance e no seu financiamento, mas penso que não será para esta temporada". Declarações 'curiosas' vindas de um país onde uma empresa pagou 40 milhões de euros (fora os 5 milhões para ajudar a 'arrumar' com um dos que já lá estava) para que um determinado piloto espanhol corresse numa determinada equipa mítica da F1... mas pilotos-pagantes são os outros, este é um piloto com extras!!! Não haverá aí um milhão ou dois para dispensar a um projecto único que ainda esta semana abriu as portas do 6º Mestrado de Especialização em Técnica de Competição, e continua a tentar fazer a ponte entre a Universidade e a alta competição automóvel?

Fonte: Sportmotores.es (em espanhol)

CRS Racing

Depois de anunciar a inscrição de um Ferrari F430 GT para Andrew Kirkaldy e Tim Mulle no Le Mans Series e ter confirmado que estava em negociações para a inscrição de um segundo Ferrari, a CRS Racing confirmou ontem uma segunda inscrição para Pierre Ehret e Phil Quaife.

Pierre Ehret é já uma cara conhecida do LMS, tendo em 2009 sido 4º classificado na categoria GT2, com o Porsche 997 GT3 RSR da Farnbacher Racing. Para além das 5 provas do LMS, Ehret fará ainda algumas provas do ALMS no Lola AER da Autocon. Quanto a Phil Quaife, o jovem pilo inglês já havia feito algumas provas do Europeu FIA GT3 em 2009 com a CRS. Um terceiro piloto será ainda anunciado oportunamente.

Fonte: Endurance-info.com (em francês)

Aston Martin Racing

Tomas Enge e Jan Charouz foram ontem confirmados pela Aston Martin como pilotos da AMR Young Drivers para o Mundial FIA-GT. Esta noticia aparenta ser a machadada final em qualquer esperança de ver a dupla campeã do LMS a defender o seu título em 2010. Com a Signature Plus a competir com um Lola Aston Martin Racing e com Adrian Fernandez a 'pagar' as custas de outro Lola Aston Martin em algumas provas do ALMS, resta esperar para ver se a AMR irá ao menos estar presente nas 24 Horas de Le Mans.

Toyota

Em declarações ao jornal regional Lemans-maville.com, Pascal Vasselon, Director do Departamento de chassis da Toyota Motorsport afirmou que não há planos na Toyota para o regresso a Le Mans, colocando publicamente - à imagem do que Hartmut Kristen, Director da Porsche Motorsport, fez em relação à Porsche - um pouco de água na fervura dos rumores...

A estrutura montada para sustentar o programa de Formula 1 da marca nipónica,  com sede em Colónia, na Alemanha, tem vindo a reduzir os seus efectivos (que chegaram a ser 700) e tem dedicado o tempo a outras áreas da Toyota, assim como em I&D:  "Hoje somos apenas 150. A ideia passa por nos redirecionarmos para outras actividades, para as raízes do desporto automóvel, para um maior relacionamento com os nosso clientes. Estamos também a dedicar tempo ao design. O endurance é uma boa plataforma para desenvolvimento, assim como o FIA GT, entre outros. O Lexus LF-A é uma possível base. A Toyota possui um know-how inquestionável sobre os sistemas híbridos e parte de nós a iniciativa de o usarmos, mas uma programa para Le Mans não está em consideração."

Fonte: Lemans-maville.com (em francês)

Norma

Em entrevista ao site francês Endurance-info.com, Norbert Santos, Director da Norma, fez um ponto de situação sobre o regresso do pequeno construtor francês a Le Mans. De realçar o facto de Norbert Santos ter confirmado que já há uma equipa interessada em levar um dos novos Norma M200 LMP2 para os Estados Unidos, para o American Le Mans Series. Além do mais, a Norma, que pretende vender os carros a um preço máximo de 300 mil euros (um LMP2 actual, novo, não custa menos do dobro desse valor), conta colocar em pista 4 carros em 2011. Sendo dois para a Pegasus e um para essa equipa americana, quem poderá ser o cliente do quarto?

Fonte: Endurance-info.com (em francês)