A prova de Silverstone promete ser ainda mais emocionante do que os 1000Km de Spa. IMAGEM: Frederic Le Floc / DPPI

Ainda não tinha tido lugar a penúltima prova do LMS, na Hungria, já a última prova, os 1000 Km de Silverstone, fervilhava de antecipação na que promete ser a melhor prova do ano (Le Mans não incluída, obviamente) marcando o arranque na Intercontinental Le Mans Cup.

De facto, é esperada em Silverstone uma grelha completa de 50 carros para  última etapa do Le Mans Series 2010 e primeira (de 3) do Intercontinental Le Mans Cup, com a classe principal a ter uma grelha de luxo como revela Patrick Peter, CEO da LMEO, a entidade organizadora do Le Mans Series, ao jornal inglês Autosport: "Em Silverstone deveremos ter 50 carros, o que é sempre o nosso alvo. Tivemos uma corrida difícil no Algarve, com apenas 32 inscrições, e estamos um pouco melhores na Hungria, com 38 carros no inicio, mas em Silverstone regressamos à nossa máxima força com uma excelente grelha na LMP1."

Embora só com um dos seus 908, a Peugeot regressa à competição após o descalabro em Le Mans. IMAGEM: Peugeot Sport / DPPI

Com efeito, a LMP1 terá uma grelha fantástica com as 3 grandes marcas que actualmente participam na classe principal do endurance mundial a marcarem presença. A Peugeot levará um dos seus 908 HDi-FAP  e os pilotos Anthony Davidson e Nicolas Minassian, enquanto que a Audi levará um ou dois dos Audi R15+ TDi, com Allan McNish e Rinaldo Capello no P1 alemão  já confirmado.

Também de regresso à competição após as 24 Horas de Le Mans está a Aston Martin, que também levará à prova inglesa dois dos seus Lola Aston Martin, que deverão ter como pilotos as mesmas triplas de Le Mans. Espera-se ainda  que a Aston Martin confirme ou não, em Silverstone, a sua participação nas 3 provas agendadas da Intercontinental Le Mans Cup.

O Team LNT é presença regular nos últimos anos na prova de Silverstone. IMAGEM: Team LNT

Mas há mais novidades... Ainda na P1, o Team LNT irá uma vez mais marcar presença na prova 'caseira' com o Ginetta ZyteK 09S LMP1, entregue aos pilotos Johnny Mowlem, Tony Burgess e Chris McMurry. "Estou muito feliz por regressar ao Reino Unido, especialmente a Silverstone," afirmou Johnny Mowlen em comunicado de imprensa divulgado no sítio oficial do ALMS, campeonato onde o piloto inglês actualmente compete na classe LMPC. "O Lawrence Tomlinson [NdR: CEO da Ginetta Cars, co-proprietária da Zytek Automotive] tornou tudo possível, e com ele, obviamente, vem todo o apoio oficial da Ginetta Zytek. Não tenho quaisquer ilusões, pois o LMS é terreno dos diesel da Audi e da Peugeot, mas sei dos dois últimos anos quanto vale o carro, e se tivermos uma boa fiabilidade tenho a certeza que não haverá razões para não ficarmos entre os 8 melhores, ou mesmo ainda mais à frente."

Presença regular nos últimos anos nos 1000Km de Silverstone, em 2009 o Team LNT serviu de balão de ensaio a Nigel Mansell para a campanha no LMS este ano. Servirá agora de teste para uma presença na Intercontinental Le Mans Cup?

Nos GT2, a Lamborghini fará a sua primeira aparição na classe através da equipa francesa First Racing, do veterano piloto Fabien Giroix, que adaptou um Gallardo LP560 GT3 para competir nos 1000Km de Silvertone. Outra das possíveis novidades, mas ainda por confirmar, é a presença do Jaguar XKR GT2 da RSR Jaguar de Paul Gentilozzi, que participa habitualmente no ALMS.

Fontes: edição impressa do Autosport inglês e sítio oficial do ALMS