IMAGEM: Porsche AG

Em declarações publicadas no site alemão GT-Eins, Hartmut Kristen, Director da Porsche Motorsport, deixa uma mensagem clara ao ACO ao dar a entender que uma decisão por parte da Porsche de regressar a Le Mans está dependente dos novos regulamentos e do caminho para onde estes apontarem.

A Porsche estreou o seu primeiro híbrido de competição durante as 24 Horas de Nürburgring, e embora a vitória lhes tenha escapado nas horas finais da prova, na marca alemão reinou um sentimento de dever cumprido. O Porsche 911 GT3 R Hybrid terá ainda muita margem de progressão, e a tecnologia híbrida é mesmo o caminho que a marca de Estugarda pretende seguir no seu programa desportivo.

Neste momento, duas competições disputam a atenção da Porsche: Le Mans e o Mundial de GT1. A SRO, promotora do Mundial FIA GT1, está a fazer tudo ao seu alcance para convencer a Porsche a desenvolver uma versão GT1 do seu novo 918 spyder híbrido, mas a marca alemã não só está mais inclinada para Le Mans, como não vê vontade por parte da FIA (a entidade que realmente faz os regulamentos para o Mundial da qual a SRO é apenas a promotora) em criar um regulamento nesse sentido, explicando precisamente que a presença da Porsche no VLN se deve ao facto de esta competição ter sido a única que até agora apresentou um regulamento que permitisse a entrada de um híbrido em competição.

Mas se a preferência da Porsche é Le Mans, a verdade é que do ACO também ainda nada se vê de concreto. Muito de tem especulado sobre os regulamentos - que provavelmente poderão ser revelados durante as 24 Horas de Le Mans deste ano - mas para já nada há, e Hartmut Kristen deixa nas entrelinhas a orientação que a Porsche pretende ver seguida: "Com os regulamentos actuais não há planos para um LMP. Esperamos que a entidade reguladora apresente um regulamento mais ousado. Os responsáveis pelo 'endurance' tem à sua frente um momento único para apostar na tecnologia relevante para a estrada."

Embora não seja dito textualmente, parece-nos claro que o eventual regresso da Porsche terá em vista a vitória à geral com um LMP1 híbrido.

Fonte: GT-Eins (em alemão)