IMAGEM: Peugeot Sport / DPPI

Três meses após as 24 Horas de Le Mans, o Team Peugeot Total está ansioso por competir na recém criada Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), com a primeira ronda a decorrer em Silverstone. Apesar de ser prever uma competição renhida, o Peugeot 908 HDi FAP está faminto de vitórias…

1º Acto: 1000Km de Silvertone

De forma visionária e com espírito de conquista, a Peugeot aceitou o desafio proposto pelo Automobile Club de l'Ouest (ACO) com a criação de uma competição internacional de endurance. O campeonato inaugural é composto por um calendário de três provas na Europa, Estados Unidos (Petit Le Mans a 1-2 de Outubro) e China (Zhuhai a 6-7 de Novembro). Essas três provas irão providenciar um primeiro olhar sobre o que poderá ser o campeonato de 2011, que irá incorporar as 24 Horas de Le Mans.

IMAGEM: Peugeot Sport / DPPI

Em conjunto com o arranque do ILMC, Silverstone marca também a última ronda do Le Mans Series deste ano. O Team Peugeot Total irá inscrever um único Peugeot 908 HDi FAP oficial (#1) que será entregue a dois pilotos locais: o piloto britânico Anthony Davidson e o francês Nicolas Minassian, moram ambos a curta distância do circuito. Nicolas será encarregue de qualificar o carro, enquanto que o Anthony irá estar ao volante no arranque. "Foi em Silverstone que pilotei um carro de competição pela primeira vez e já aqui venci por diversas ocasiões em diferentes categorias," relembra o britânico. "Mal posso esperar por correr com o Peugeot aqui, e será fantástico vencer em frente do púbico caseiro."

Este objectivo é partilhado pela equipa Peugeot, que está desejosa de conquistar os primeiro pontos para o titulo de Construtores do ILMC logo no arranque. A Peugeot irá ainda contar com o apoio do 908 HDi FAP do Team Oreca, que estará a lutar pelo título no LMS, enquanto o piloto oficial Stéphane Sarrazin estará na 'caça' ao seu segundo título de Pilotos no LMS, depois do título conquistado em 2007.

Três perguntas a Olivier Quesnel, Director Desportivo da Peugeot Sport

Porque decidiu a Peugeot entrar na temporada 2010 do ILMC?
"Como construtor automóvel, estávamos esperançados na criação de uma competição internacional de 'endurance' que nos permitisse demonstrar a nossa tecnologia e conhecimento num palco mundial, e mais particularmente em países que são importantes para o nosso mercado. O ACO deu ouvidos ao nosso pedido e colocou as primeiras pedras do que promete ser um excelente campeonato, com 3 provas em 2010. Em conjunto com os regulamentos anunciados para 2011, acredito que seja o inicio de uma nova era no 'endurance'. Tínhamos a obrigação de entrar nesta competição, e faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para dar à Peugeot as melhores hipóteses de vitória em cada um dos três continentes que iremos visitar no campeonato inaugural."

Porquê apenas um carro oficial para a corrida de Silverstone?
"A nossa inscrição será apoiada pelo Peugeot 908 HDi FAP do Team Oreca, que também é elegível para pontuar no ILMC para a marca Peugeot. Simultaneamente, a equipa está a lutar pela conquista no título LMS, e desejamos-lhes a melhor das sortes nesse capitulo. Consequentemente, irá haver dois Peugeot capazes de pontuar para o titulo de Construtores do ILMC em Silverstone, e isso só pode ser bom para nós. Quanto aos nossos pilotos, inscrever a nossa equipa "local", com Nicolas Minassian e Anthony Davidson, era a opção óbvia. Tentamos dividir a condução de forma tão igual quanto possível entre os nossos nove pilotos, pelos quais — devo lembrar — renovamos a nossa confiança para 2011."

Que evoluções irá apresentar a Peugeot para estas três corridas?
"Não teremos quaisquer evoluções reais, serão mais adaptações. Iremos usar a mesma pacote aerodinâmico de alto 'downforce' que usamos em Spa e Sebring e regressamos às bielas de aço no motor."

Fonte: Comunicado de Imprensa da Peugeot Sport