Claude Gallopin. Imagem: David Bristo/Pitlanevision

Em entrevista a Anthony Megevand do portal endurance-info.com, Claude Galopin, Director Técnico da Pescarolo Sport pintou um cenário negro na Pescarolo Sport.

Em 2008, de forma a poder salvar a estrutura após o forte abalo que foi o fim da parceria com a OAK Racing (na altura, Saulnier Racing) que abandonou o que iria ser a Pescarolo Automobiles por uma ligação à filial francesa da Mazda, Henri Pescarolo viu-se forçado a colocar a sua equipa à venda tendo aparecido a empresa Sora Composites como interessada.

Esta empresa, como ficamos a saber no paddock em Portimão, comprou a 'Pesca' sem saber de facto no que se iria meter apesar da sua vasta ligação ao mundo automóvel. Vendo aqui uma oportunidade para projectar a sua imagem, avançou sem ter consciência que este desporto, embora longe da megalomania da F1, não é um desporto barato e agora, como Galopin confirmou, está bastante hesitante sobre o passo a dar para o futuro da Pescarolo Sport/Sora Racing.

Com os seu principais rivais já a preparar-se para o futuro que aí vem, com um novíssimo regulamento técnico em 2011 e com alguma alterações já para 2010, a Pescarlo não sabe com o que pode contar. "Gostaríamos de começar a preparação para 2010 dentro de um mês. Quando não se avança, regride-se... Oreca, Aston e outros certamente, irão começar a preparação para 2010, e todo o tempo que se perde, é tempo que já não se recupera".  O Pescarolo 01 evo deste ano mostrou-se como um dos mais competitivos LMP1 a gasolina, mas sem desenvolvimento, rapidamente ficará atrás dos seus mais directos adversários. Uma definição, urgente, por parte do novo proprietário sobre o futuro da equipa não se vislumbra: "Num dia o discurso é: Não há programa a menos que consigamos  reunir o orçamento necessário; no outro é: Vamos fazer apenas Le Mans. Nesta situação não é fácil."

Le Mans é uma campeonato encerrado em si, numa única prova, e para essa a 'Pesca' não deverá ter dificuldades em encontrar parceiros que lhes proporcione um orçamento digno, mas a continuação no Le Mans Series, cuja Pescarolo tem feito parte desde o primeiro momento em 2003, encontra-se em sério risco. Faça o LMS e Le Mans ou apenas Le Mans, sem o sempre continuo desenvolvimento do carro, a Pescarolo arrisca-se a fazer apenas figura de corpo presente.

Na equipa, o ambiente parece longe de ser o melhor. Henri Pescarolo não se deslocou com a equipa ao Japão, algo que acontece pela primeira vez, mas por parte da Sora, também ninguém se deslocou a Okayama, e embora na entrevista Galopin tenha referido que esperava-se a presença de Philippe Leblanc, Director da Sora Racing, mas a equipa, que até venceu o Asian Le Mans Series, foi mesmo deixada 'ao abandono'.

Notícia Endurance-info.com (em francês)