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CNV / Braga: Qualificação
Pedro Salvador e Carlos Vieira conquistam a ‘pole’ para as duas corridas do CNV em Braga
por Pedro Correia, 12 de Abril de 2014 Sem Comentários

© Nuno Organista
O renascido Campeonato Nacional de Velocidade arrancou este fim-de-semana em Braga, e o Le Mans Portugal foi até ao circuito Vasco Sameiro ver de perto a jornada inaugural. Depois dos tempos registados nos treinos livres, os homens da Veloso Motorsport confirmaram a boa forma dos treinos livres e conquistaram a pole position para ambas as corridas no 62º Circuito de Braga.
Com a Novadriver, a Sports&You a apostarem no Tatuus PY 012, a Veloso Motorsport a repartir os esforços entre um Tatuus e um Norma M20FC , carro eleito também pela Araújo Competições, a CRM a colocar dois Wolf GB08S, e a Comval a trazer um Juno CN09, o único CN com chassis metálico presente contra a brigada dos "carbonados"... e dois Porsche pelo meio a relembrar vagamente que em tempos existiu um campeonato da especialidade com alguma vivacidade, arrancou este fim-de-semana em Braga o renascido Campeonato Nacional de Velocidade. Hoje foi dia de treinos livres e cronometrados, estando as duas corridas (de 50 minutos) marcadas para amanhã.
PRIMEIRA Sessão Cronometrada
A sessão começou com César Campaniço a regressar às boxes após uma volta de instalação, indicando que algo não estaria bem com o Tatuus, mas a equipa optou por o fazer regressar à pista sem mexer no carro.
O primeiro a estabelecer um tempo competitivo foi o Wolf dos gémeos De Val, com 1:16.506, batido pouco depois por Gonçalo Inácio com 1:15.677 tendo depois descido ao segundo '14, com 1:14.962, até que finalmente Carlos Vieira realizou 1:14.012, tempo que permaneceu imbatível até ao final da sessão. José Pedro Fontes ainda foi a tempo para colocar o carro no segundo lugar, a cerca de 3 décimos do carro da Veloso Motorsport. César Campaniço, confirmando que o Tatuus não estaria a 100%, limitou-se ao quinto tempo, a mais de dois segundos da pole.
Entre os C3 o melhor foi claramente o Radical de Armando Parente, com o oitavo tempo, seguido do Porsche GT3 de António Nogueira. O Juno de José Pedro Faria e Paulo Macedo, que sofreu alguns problemas, não tendo realizado qualquer tempo nos treinos livres, limitou-se a marcar um tempo, depois do trabalho em contra-relógio dos mecânicos da Comval. O único GTC presente, o Porsche 911 Cup de Amândio Dias ficou-se naturalmente pelo último posto.
P. | Cl. | N. | Pilotos | Chassis | Tempo |
---|---|---|---|---|---|
1. | SP | 33 | Carlos Vieira / Pedro Salvador | Tatuus PY012 | 1:14.012 |
2. | SP | 7 | José Pedro Fontes / Miguel Barbosa | Tatuus PY012 | 1:14.369 |
3. | SP | 88 | Stefano de Val / De Val | Wolf G808 | 1:14.962 |
4. | SP | 51 | Gonçalo Araújo / Miguel Cristovão | Norma M20FC | 1:15.319 |
5. | SP | 11 | César Campaniço / Francisco Abreu | Tatuus PY012 | 1:16.125 |
6. | SP | 32 | Eugénio Montez / Sérgio Montez | Norma M20FC | 1:17.651 |
7. | SP | 77 | António Ricciardi / Nuno Santos | Wolf G808 | 1:18.977 |
8. | SP | 24 | Armando Parente / Rafael Lobato | Radical SR3 | 1:19.768 |
9. | GT3 | 2 | António Nogueira | Porsche 911 GT3 R | 1:21.783 |
10. | SP | 52 | Mnaessens Donald / Geemtjens Wim | Radical SR3 | 1:23.664 |
11. | SP | 20 | José Pedro Faria / Paulo Macedo | Juno CN09 | 1:24.130 |
12. | GTC | 22 | Amândio Dias | Porsche 911 GT3 CUP | 1:28.953 |
SEGUNDA SESSÃO CRONOMETRADA
No curto intervalo entre as duas sessões a Novadriver tentou resolver os problemas que aparentemente se localizariam na traseira do carro, entrando em pista alguns minutos depois do início da sessão.
O primeiro tempo competitivo foi estabelecido por Miguel Barbosa, com 1:16.684, batido depois pelo Wolf dos irmãos De Val. No entanto, tal como na primeira sessão, a última palavra foi para o #33, agora pilotado pelo Pedro Salvador, com 1:14.169, a conquistar nova pole. Francisco Abreu, com os problemas no Tatuus da Novadriver aparentemente resolvidos colocou o carro na segunda posição, mas já a um segundo do carro idêntico da Veloso Motorsport. O Wolf dos gémeos De Val ficou logo atrás, seguido de Miguel Barbosa, que bateu marginalmente Miguel Cristovão no Norma. Mais uma vez o Radical da Parkalgar, agora com Rafael Lobato ao volante, foi o melhor dos C3.
A Comval continuou a tentar resolver os problemas com o Juno e realizou algumas voltas de instalação, mas não marcou qualquer tempo.
P. | Cl. | N. | Pilotos | Chassis | Tempo |
---|---|---|---|---|---|
1. | SP | 33 | Carlos Vieira / Pedro Salvador | Tatuus PY012 | 1:14.169 |
2. | SP | 11 | César Campaniço / Francisco Abreu | Tatuus PY012 | 1:15.179 |
3. | SP | 88 | Stefano de Val / Nicolla De Val | Wolf G808 | 1:15.383 |
4. | SP | 7 | José Pedro Fontes / Miguel Barbosa | Tatuus PY012 | 1:16.393 |
5. | SP | 51 | Gonçalo Araújo / Miguel Cristovão | Norma M20FC | 1:16.404 |
6. | SP | 32 | Eugénio Montez / Sérgio Montez | Norma M20FC | 1:18.616 |
7. | SP | 77 | António Ricciardi / Nuno Santos | Wolf G808 | 1:18.974 |
8. | SP | 24 | Armando Parente / Rafael Lobato | Radical SR3 | 1:19.902 |
9. | GT3 | 2 | António Nogueira | Porsche 911 GT3 R | 1:21.237 |
10. | SP | 52 | Mnaessens Donald / Geemtjens Wim | Radical SR3 | 1:22.274 |
11. | GTC | 22 | Amândio Dias | Porsche 911 GT3 CUP | 1:33.808 |
— | SP | 20 | José Pedro Faria / Paulo Macedo | Juno CN09 | S/ Tempo |
A primeira corrida de 50 minutos terá partida às 9:40 de amanhã, Domingo.
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