O renascido Campeonato Nacional de Velocidade arrancou este fim-de-semana em Braga, e o Le Mans Portugal foi até ao circuito Vasco Sameiro ver de perto a jornada inaugural. Depois dos tempos registados nos treinos livres, os homens da Veloso Motorsport confirmaram a boa forma dos treinos livres e conquistaram a pole position para ambas as corridas no 62º Circuito de Braga.

Com a Novadriver, a Sports&You a apostarem no Tatuus PY 012, a Veloso Motorsport a repartir os esforços entre um Tatuus e um Norma M20FC , carro eleito também pela Araújo Competições, a CRM a colocar dois Wolf GB08S, e a Comval a trazer um Juno CN09, o único CN com chassis metálico presente contra a brigada dos "carbonados"... e dois Porsche pelo meio a relembrar vagamente que em tempos existiu um campeonato da especialidade com alguma vivacidade, arrancou este fim-de-semana em Braga o renascido Campeonato Nacional de Velocidade. Hoje foi dia de treinos livres e cronometrados, estando as duas corridas (de 50 minutos) marcadas para amanhã.

PRIMEIRA Sessão Cronometrada

A sessão começou com César Campaniço a regressar às boxes após uma volta de instalação, indicando que algo não estaria bem com o Tatuus, mas a equipa optou por o fazer regressar à pista sem mexer no carro.

O primeiro a estabelecer um tempo competitivo foi o Wolf dos gémeos De Val, com 1:16.506, batido pouco depois por Gonçalo Inácio com 1:15.677 tendo depois descido ao segundo '14, com 1:14.962, até que finalmente Carlos Vieira realizou 1:14.012, tempo que permaneceu imbatível até ao final da sessão. José Pedro Fontes ainda foi a tempo para colocar o carro no segundo lugar, a cerca de 3 décimos do carro da Veloso Motorsport. César Campaniço, confirmando que o Tatuus não estaria a 100%, limitou-se ao quinto tempo, a mais de dois segundos da pole.

Entre os C3 o melhor foi claramente o Radical de Armando Parente, com o oitavo tempo, seguido do Porsche GT3 de António Nogueira. O Juno de José Pedro Faria e Paulo Macedo, que sofreu alguns problemas, não tendo realizado qualquer tempo nos treinos livres, limitou-se a marcar um tempo, depois do trabalho em contra-relógio dos mecânicos da Comval. O único GTC presente, o Porsche 911 Cup de Amândio Dias ficou-se naturalmente pelo último posto.

© Nuno Organista

SEGUNDA SESSÃO CRONOMETRADA

No curto intervalo entre as duas sessões a Novadriver tentou resolver os problemas que aparentemente se localizariam na traseira do carro, entrando em pista alguns minutos depois do início da sessão.

O primeiro tempo competitivo foi estabelecido por Miguel Barbosa, com 1:16.684, batido depois pelo Wolf dos irmãos De Val. No entanto, tal como na primeira sessão, a última palavra foi para o #33, agora pilotado pelo Pedro Salvador, com 1:14.169, a conquistar nova pole. Francisco Abreu, com os problemas no Tatuus da Novadriver aparentemente resolvidos colocou o carro na segunda posição, mas já a um segundo do carro idêntico da Veloso Motorsport. O Wolf dos gémeos De Val ficou logo atrás, seguido de Miguel Barbosa, que bateu marginalmente Miguel Cristovão no Norma. Mais uma vez o Radical da Parkalgar, agora com Rafael Lobato ao volante, foi o melhor dos C3.

A Comval continuou a tentar resolver os problemas com o Juno e realizou algumas voltas de instalação, mas não marcou qualquer tempo.

A primeira corrida de 50 minutos terá partida às 9:40 de amanhã, Domingo.