O Campeonato Mundial de Resistência (WEC) está prestes a arrancar. No circuito francês de Paul Ricard, e agora com o título de 'O Prólogo', a jornada de testes oficiais para o WEC será a primeira oportunidade de ver no mesmo palco os três actores da edição deste ano: Audi, Toyota e a regressada Porsche.

Agora com o "comerciável" nome de 'O Prólogo', a jornada de testes oficiais para o Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), que terá lugar já na próxima sexta-feira e se prolonga até sábado (28-29 de Março), marca o arranque da temporada 2014. Serão 31 os carros em pista, uma grande parte dos que se inscreveram para a terceira edição do renascido Mundial, e a primeira oportunidade para ver Audi, Toyota e Porsche em simultâneo e comparar os tempos por volta — sem esquecer que em testes estes valem o que valem.

Todas as equipas devem apresentar-se com pelo menos um carro (ou um de cada classe em que estejam inscritas), e só a Lotus falhou. A equipa alemã está atrasada no desenvolvimento do novíssimo Lotus T129 e pediu à FIA e ao ACO para faltar ao teste conjunto, tendo a ausência apenas implicações financeiras, a menos que os organizadores tenham sido sensíveis ao pedido, o que parece ter sido o caso. Na mesma situação encontra-se a Rebellion Racing, mas a equipa suíça irá levar os seus Lola B12/60 Toyota em substituição do novo Rebellion R-One Toyota. No que toca à classe LMP1, esses serão os pontos a reter. Audi, Toyota — cujo TS040 vamos finalmente conhecer no dia anterior — e Porsche estarão presentes em força.

Na LMP2, dos parcos sete carros inscritos (uma desilusão, mas voltaremos a esse assunto após os testes) todos irão marcar presença. Na classe GTE Pro, a AF Corse leve apenas uma carro, o mesmo sucedendo com a Aston Martin Racing — em ambos os casos, embora só os britânicos tenham confirmado a totalidade dos pilotos, irão estar ao volante as aquisições para este ano. O único português confirmado até ao momento, Álvaro Parente (Lamy parece cada vez mais uma carta fora do baralho, infelizmente), terá o seu primeiro contacto a sério com a classe ao volante do Ferrari da RAM Racing, a única equipa privada a marcar presença. Na GTE Am, estão sete dos oito carros, com a Aston Martin a levar apenas um dos dois carros que tem inscritos.

Facto curioso deste "Prólogo", mas que já vem sendo uma tradição nos últimos anos nas jornadas de testes oficiais do WEC (e do então LMS), é a abertura da sessão de testes ao público. Embora seja apenas no último dia, os fãs da endurance que possam passar por Paul Ricard poderão aceder gratuitamente ao circuito, e (a melhor parte) ao paddock, onde haverá (outra tradição nas provas de Le Mans) uma sessão de autógrafos obrigatória.

Prologo WEC: Lista de Inscritos