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Lola Aston Martin LMP1: primeiras imagens em Paul Ricard
por Hugo Ribeiro, 7 de Março de 2009 26 Comentários
A equipa Aston Martin Racing chegou a Paul Ricard e já se instalou para os testes oficiais que se iniciam amanha, sendo possível tirar as primeiras imagens ao LMP1 inglês. É evidente, que ao contrário do que David Richards afirmou, que o LMP1 se trata de um Lola B08/60 com um restyling, tendo este ficado tal e qual o que a AMR mostrou em 3D quando anunciou a sua intenção de participar no LMS e nas 24 Horas de Le Mans na categoria LMP1.
IMAGEM: Endurance-info.com
A equipa Aston Martin Racing chegou a Paul Ricard e já se instalou para os testes oficiais que se iniciam amanha, sendo possível tirar as primeiras imagens ao LMP1 inglês. É evidente que, ao contrário do que David Richards afirmou, o LMP1 se trata de um Lola B08/60 com um restyling, tendo este ficado tal e qual o que a AMR mostrou em 3D quando anunciou a sua intenção de participar no LMS e nas 24 Horas de Le Mans na categoria LMP1.
Com estas cores e estas enormes oculares, 'certas' comparações serão difíceis de evitar....
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Thomas Enge já destruiu a frente de um Aston Martin…
http://www.planetlemans.com/2009/03/08/lms-paul-ricard-sunday-afternoon-test-aston-crash/
O carro é soberbo…
- Tem um nariz ainda um pouco à lá F1, mas bem mais disfarçado.
- Tem os flancos contínuos, e não em duas peças a fazer lembrar os carros da interseries.
- Tem umas grandes oculares a fazer lembrar o 917…
Em suma, um verdadeiro sport-protótipo moderno!!!!
olá pessoal, tudo bem?
Repetindo um pouco o que todos disseram este “LOLA” Aston Martin é lindissimo… quanto às hipóteses de vitória em Le Mans acho que são muito reduzidas, a Audi com o seu carro FEIO mas certamente rápido e a Peugeot estão muito fortes, para além do apoio das equipas privadas (Kolles e Pescarollo.
E que tal em 2011 o substituto do Mercedes CLR(carro mais bonito de Le Mans para mim)… que acham? Já agora o Mazda Furai LMP 1?
quem me dera ir a Portimão… já agora quando é a corrida?
Já não te lembras dos Verdes Expo8 de 2001 com o Wallace são iguais só com as cores da Gulf
olá pessoal, tudo bem?
Repetindo um pouco o que todos disseram este “LOLA” Aston Martin é lindissimo… quanto às hipóteses de vitória em Le Mans acho que são muito reduzidas, a Audi com o seu carro FEIO mas certamente rápido e a Peugeot estão muito fortes, para além do apoio das equipas privadas (Kolles e Pescarollo.
E que tal em 2011 o substituto do Mercedes CLR(carro mais bonito de Le Mans para mim)… que acham? Já agora o Mazda Furai LMP 1?
Este carro é soberbo! Como alguém disse, os faróis fazem em muito lembrar o mítico Porsche 917 Será que o desenhista sabia do patrocinio da Gulf? Provavelmente sim…
Com mais um português para a categoria, eis mais um carro para olhar com atenção em Junho, na Sarthe, e (vamos ser honestos) mais uma boa hipótese para ver um português na lista de vencedores, não acham?
Muito belo este Aston Martin, um autêntico carro de competição.
Espero que o Miguel Ramos tenha a sorte do seu lado, e nos dê mais alguns motivos para nos recordarmos deste carro.
Os meus parabéns aos manos Ribeiro por este soberbo espaço de partilha.
Vou andando por aqui, mas prometo que tentarei ser mais assíduo.
Divirtam-se.
ESTOU APAIXONADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Não consigo para de olhar para este LMP1… é simplesmente fabuloso!
Parabéns ótimos posts, quanto ao Aston Martin ficou como eu gosto!
Pena que a Audi não investiu em novo projeto.
Amigos um grande abraço.
Fantástico!!!!!
Lindo!!!!!!
Mais uma pedra para elevar mais uma vez Le Mans ao topo do verdadeiro desporto Automóvel (F1 é desporto………..).
força Miguel
Está bem diferente do Lola de 2008, mas não sei até que ponto é que podem dizer que está parecido a algum Aston Martin de estrada ehehehehe.
Muito bonito mesmo…
E o Miguel Ramos parece que levou o patrocínio da Worten com ele.
Oi?!
Por acaso não me fazem lembrar nada nos Bentley de 2001 (e ainda bem que não são nada parecidos com a versão 2003, coisa mais feia!). Para além de serem ingleses e, claro, fechados eheheh
Mas a Audi desenvolveu o novo protótipo para 2009, o Audi R15 (que não acho nada, mas nada bonito)
Oi Joel,
Como o Gil já disse, a Audi têm um novo projecto, simplesmente não o colocou no Le Mans Series para grande pena minha… mas vai estar em Le Mans, Sebring, e muito provavelmente em Petit Le Mans e Laguna Seca.
Ao R15 e o Acura ARX02, era metê-los num saco e mandar p’ró rio…. que coisinhas mais tristes!
Também reparei no patrocínio…
Obrigado, Carlos.
Vai aparecendo sempre que quiseres e puderes, que nós vamos estando por aqui
Espero divertir-me à grande a assistir às 24 Horas e, sobretudo, em Portimão – esperando também que nos encontremos todos por lá!
É lindo, sem dúvida, e faz realmente um série de citações: logo à partida, a decoração, que não deixará ninguém indiferente, remete-nos para o fabuloso 917; as oculares também sugerem um ‘piscar de olhos’ ao mítico carro da Porsche; e reparem como a frente do carro levanta do ‘lábio’ frontal formando uma abertura que muito se assemelha à grelha frontal dos DBR9.
Quanto às hipóteses da Aston em Le Mans, eu duvido que esteja em condições de lutar pela vitória, com as armadas francesa e alemã na sua máxima força. Mas isso é algo que só poderemos realmente aferir após estes testes de Paul Ricard e da primeira prova da temporada.
Mas que estes ‘laranjinhas’ vão ter muita gente a torcer por eles, parece-me certo…
Já tinha reparado no lábio, mas não me parece que seja uma solução aerodinâmica muito interessante ou eficaz, passa a haver uma superfície frontal considerável, quando se passa bastante tempo a mais de 300km/h sem o binário dos TDI ou HPI
Viva Gustavo!
Os 1000 Km do Algarve correm-se no primeiro fim-de-semana de Agosto, com a corrida a começar às 19 ou 20h de Domingo e terminar já de madrugada (1 ou 2 horas).
Para mim, o Mazda Furai é bem vindo à categoria GT…
…ou SuperGT
Deixem os protótipos em paz, excepto no que toca ao design à lá F1.
Quanto ao Algarve… junta lá uns trocos que uma oportunidade desta pode não se repetir. Monza, a catedral do automobilismo na europa, perdeu a sua mítica prova de 1000km após insistentes assistências a rondar os 10000 espectadores (embora não tenha sido só esta a razão) pelo que num pais que só quer saber de F1, nunca se sabe se esta prova vai justificar a sua existência no futuro. O melhor, é aproveitar já este ano e não contar com futuras realizações, que espero que aconteçam.
Ainda os homens da AMR mal tinham acabado de os montar e já o Thomas tratou de ‘desmontar’ o primeiro…
Pois… mas diz lá se não se faz lembrar a grelha frontal do DBR9 quando este recebeu as cores da Gulf?
Eles terão certamente essa situação em mente, mas por outro lado quiseram ter alguns pontos que associassem o LMP aos modelos comerciais da marca.
É a ordem natural das coisas. Qualquer miúdo que recebe um brinquedo novo, tem logo como primeira preocupação descobrir como é que ele foi feito.