Apesar de terem protagonizado uma exibição exemplar, Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin e Nicolas Marroc viram-se afastados de um mais do que merecido lugar no pódio por incidentes de corrida na estreia ambiciosa da Sébastien Loeb Racing  fora das fronteiras francesas.

Tendo as outras equipas haviam afinado as suas competências nas 24 Horas de Le Mans, a equipe da Alsácia, brindada com um lugar no pódio na sua corrida de estreia em Le Castellet, sabia que a competição seria feroz. Ma a equipa do multi-campeão mundial de Ralis tinha-se, mesmo assim, preparado bem para esta segunda ronda do European Le Mans Series (ELMS), com uma sessão de testes e a participação no Dia de Testes Oficiais para Le Mans. Além disso, a equipa  francesa tinha ainda outro novo desafio a enfrentar este fim-de-semana, visto estar também inscrita nas provas a disputar em Magny Cours do Campeonato de França de GT e da Matmut Porsche Carrera Cup corridas em Magny Cours, o que obrigou à contratação de novos colaboradores.

Líder da tabela de tempos nas sessões de treinos livres, o trio Minassian/Sarrazin/Marroc acabaria por apenas se qualificar para a quarta fila, com um sétimo melhor tempo, embora a apenas 6 décimos da pole. Um início tumultuoso forçaria Nicolas Marroc a tomar uma linha defensiva para evitar um grande acidente, obrigando o Oreca 03 a pit stop não programado que o faria perder tempo precioso. Marroc não desistiu e empreendeu uma forte tentativa recuperação, secundado depois por Nicolas Minassian e Stéphane Sarrazin. Esta recuperação só seria abrandada com a entrada em pista do safety car  sensivelmente a meio da corrida. A equipa, no entanto, não virou cara à luta: do 8º lugar no início da corrida, conseguiria recuperar até ao 4º lugar no final. Graças aos esforços de Nicolas Marroc, Nicolas Minassian e Stéphane Sarrazin, o #19 terminou à porta do pódio, a apenas uma volta dos vencedores.

"Ficamos em desvantagem logo no início com um pequeno incidente", explicou Dominique Heintz, Team Manager da equipa, após as 6 Horas de Donington. "Não foi de todo culpa do nosso piloto; na verdade, o Nicolas (Marroc) é que salvou a situação: ele teve bons reflexos e salvou-nos a corrida. Bravo para ele. Infelizmente, alguns componentes do carro ficaram afetadas e a Direcção da Corrida obrigou-nos a parar para trocar as peças. Foi esse pit stop extra que nos impediu de lutar pela liderança da corrida. Se olharmos com atenção para o resultado, sem esse incidente, não teríamos ficado longe dos vencedores.

"Tendo gerido esse primeiro handicap da melhor forma possível, o safety car apareceu no pior momento possível para nós. Estávamos focados em fazer uma corrida limpa e inteligente e tentar tirar proveito dos incidentes de corrida. O carro andava bem, o trabalho em equipa foi excelente e a estratégia que colocamos de pé funcionou bem. A equipa progrediu  a esse nível.

"Também devemos lembrar a boa gestão do fim-de-semana como um todo, uma vez que estávamos divididos entre Donington e Magny Cours. Tudo correu bem e isso é algo que não devemos esquecer. Temos que colocar a nossa decepção em perspectiva, porque o desempenho está lá, e a equipa mais uma vez fez um trabalho muito bom no seio de uma classe, a LMP2, que é muito competitiva. "