O logotipo da Intercontinental Le Mans Cup

Em comunicado ontem divulgado, o ACO confirmou o envolvimento de 6 construtores à conquista dos 2 títulos de construtores - nas categorias LMP1 e LMGT2 - em disputa na primeira Intercontinental Le Mans Cup, o novo campeonato com que o clube organizador das 24 Horas de Le Mans pretende fazer renascer os saudosos tempos dos Mundiais de Marcas e Sport-protótipos.

Na LMP1 é garantida a presença das equipas de fábrica da Peugeot e da Audi, ambas inscrevendo dois dos seus 908 HDi FAP e  R15 TDI Plus, respectivamente, pelas mãos da Peugeot Sport e Audi Sport Team Joest. A Silverstone, no entanto, a marca francesa - à procura da desforra de Le Mans - só levará um carro oficial, já que conta com o 908 da Oreca que irá lutar na pista inglesa pelos títulos LMS ainda em disputa, e que, por sua vez, já havia anunciado não ir disputar esta primeira edição da ILMC.

Já na classe LMGT2 a luta não deverá ser menos intensa, bem pelo contrário, como tem sido habitual, estando garantido o envolvimento de quatro construtores  - Porsche, BMW, Ferrari e Jaguar. Se do construtor britânico não haverá muito a esperar, pois o XKR com que se fará representar nos EUA e na China, não deu até agora sinais de suficiente competitividade, já o mesmo não se poderá dizer da fortíssima presença de alemães e italianos.

IMAGEM: Peugeot Sport / DPPI

Fazendo-se representar pela Felbermayr-Proton e Prospeed, na Europa e na China, e pela Flying Lizard, nos EUA, a Porsche irá ainda aproveitar para, mesmo não sendo elegível para a classificação do campeonato, dar continuidade ao desenvolvimento e promoção da sua nova coqueluche - o  GT Híbrido, que tão boa conta de si deu nas 24 Horas de Nürburgring deste ano.

Em representação da Ferrari, AF Corse e a CRS irão marcar presença na Europa e na China enquanto a Risi Competizione fa-lo-á nos  EUA, procurando dar à marca italiana, no ILMC, a desforra pelo resultado em Le Mans.

Num patamar ainda inferior, e à procura de se imiscuir com maior frequência e consistência na luta entre estes dois,  a BMW Motorsport marcará presença com dois dos seus M3 GT2 pelas mãos da Rahal-Letterman Racing, nos EUA, e pelo Team Schnitzer, na Europa e na China.

Para além dos títulos de construtores, estarão ainda em disputa 4 troféus para as equipas participantes em cada uma das 4 classes, garantindo cada um deles um dos tão desejados convites para as 24 Horas de Le Mans. Drayson Racing (Lola Judd) e Aston Martin Racing (Lola Aston Martin) na LMP1, OAK Racing (Pescarolo Judd) e Mik Racing (Lola Judd) na LMP2, e Larbre Competition (Saleen), JLOC (Lamborghini), FX Atlas (Saleen) e Nova (Aston Martin) na LMGT1 são as equipas confirmadas.

Registe-se ainda que o ACO irá dar aos 14 Formula Le Mans que têm disputado este ano o ALMS e LMS a oportunidade de competir na ronda chinesa do ILMC.

A primeira edição da ILMC, como é já sabido, contará com três provas: na Europa, os 1000 Km de Silverstone, última prova do LMS, em 11 e 12 de Setembro, com 47 presenças já confirmadas ; nos EUA, as 1000 Milhas/10 Horas de Petit Le Mans, última ronda do ALMS, em 1 e 2 de Outubro, onde são esperadas 48 inscrições; e finalmente, na China, os 1000 Km de Zhuhai, entre 5 e 7 de Novembro, onde se estima venham a marcar presença entre 25 a 30 carros.

Finalmente, o ACO confirmou ainda o importante apoio da Rolex, um dos principais patrocinadores das 24 Horas de Le Mans, que se irá assim juntar à Audi, Peugeot, DHL, Michelin, Dunlop e Shell na galeria das marcas associadas a este novo campeonato.

Fonte: comunicado de imprensa do ACO.