Uma semana após Brands Hatch, nem se sentiu o intervalo entre as duas metades do Campeonato pois chegamos rapidamente à quinta prova da temporada. Equipas, carros e pilotos deslocam-se para o Sul, diretamente para Le Castellet, onde está localizado o Circuito de Paul Ricard. Entre eles está o português Miguel Ramos, que após a conquista de um lugar no pódio em Brands Hatch, no passado fim-de-semana passado, espera poder repetir a 'gracinha' em solo francês.

Depois da Winter Series em Março, este é o primeiro evento a contar para um Campeonato Internacional em Paul Ricard, um circuito que foi buscar o nome ao industrial das bebidas com o mesmo nome, que financiou a construção nos anos 60’. Paul Ricard pensou em criar um projeto de grande envergadura para a região (Plateau du Castellet) e quando optou por construir um circuito, rodeou-se de especialistas e de pilotos como Jean-Pierre Beltoise e Henri Pescarolo. Em 300 dias o circuito com 5.8km, incluindo a famosa reta Mistral com os seus 1.8km ficou pronto, passando a ser na altura uma referência em termos de design e acima de tudo segurança.

Muito perto do Mediterrâneo, esperam-se condições atmosféricas muito diferentes das vividas em Inglaterra na passada semana e aliás como tem vindo a ser comum esta época.

Mas é muito mais do que a segunda parte da temporada que agora se inicia, pois o resultado de Brands Hatch reabre todas as possibilidades em termos de classificação do Campeonato com cinco equipas separadas por 22 pontos (exatamente os pontos duma vitória). A jogar em casa, a dupla Raymond Narac/Patrick Pilet (Porsche #16, IMSA Performance Matmut ) que estão em terceiro no Campeonato, tentarão um brilharete, enquanto os líderes Nick Tandy/Marco Holzer (Porsche #8, Manthey Racing) e os perseguidores Álvaro Barba/Matteo Malucelli (Aston Martin #12, Villois Racing), prometem luta sem tréguas no assalto à liderança. À espreita de qualquer deslize estão os Ferrari #4 da AF Corse de Gianmaria Bruni/Federico Leo, #11 da Kessel Racing de Pilipp Peter/Michael Broniszewski, e #2 da Scuderia Villorba Racing de Andrea Montermini/Juan Manuel López, assim como o Corvette #17 da equipa holandesa V8 Racing estreado por Miguel Ramos e Rafaelle Giammaria em Spa e que conseguiu o primeiro pódio na semana passada em Brands Hatch.

Lembremos que Ramos e Giammaria, que fizeram as duas primeiras provas da temporada ainda ao volante de um Ferrari F458 Italia mas se mudaram para o Corvette em Spa, não têm sido felizes, ocupando actualmente a 10ª posição do campeonato com 53 pontos, menos 41 que a dupla Holzer/Tandy.

© Photospeedy / GT Open

São 23 carros na grelha de partida para esta prova em França, onde veremos algumas equipas que não foram a Inglaterra, como é o caso da espanhola Drivex com dois Porsche - ao volante de um dos quais, o 997 versão 2012 #6, estará outro português, Miguel Amaral, - da alemã Reiter Engineering com um Lamborghini  para a bem conhecida dupla Peter Kox/Nico Pronck, da italiana Ombra Racing com um Ferrari e ainda do piloto espanhol Rafael Unzurrunzaga com o seu Mosler MT900.

Como habitualmente, o International GT Open terá cobertura televisiva nos canais habituais, nomeadamente o pan-europeu Motors TV, para além do habitual live streaming TV no site oficial do campeonato (www.gtopen.tv) que pode também ser seguido em www.miguelramossport.com.