A lista de inscritos para as 6 horas de Silverstone, quarta prova (segunda de seis horas) da temporada inaugural do Campeonato do Mundo FIA de Resistência que se disputa no circuito britânico de Silverstone no próximo domingo dia 26 de Agosto, conta trinta e sete carros, dos quais 23 são protótipos e 14 GTE.

À cabeça desta lista está o Audi R18 e-tron quattro #1 de Andre Lotterer, Marcel Fässler e Benoit Treluyer, recém vencedor das 24 Horas de Le Mans e o primeiro carro com motorização híbrida a consegui-lo. Para além deste, a marca alemã inscreve ainda um segundo carro, o convencional R18 Ultra, para Allan McNish, Tom Kristensen e Dindo Capello, com o veterano piloto italiano a fazer aqui a sua última corrida internacional para a Audi após 19 anos de sucesso.

Para dar luta aos dois carros da marca dos quatro anéis, a Toyota apresenta apenas um TS030 Hybrid para o trio Alex Wurz/Nicolas Lapierre/Kazuki Nakajma. A marca nipónica chega a Silverstone impulsionado pelo desempenho do TS030 na sua estreia competitiva em Le Mans, onde deu luta à Audi chegando a liderar a corrida as primeiras seis horas da clássica francesa antes de um acidente a alta velocidade do #8 e problemas técnicos no #7 terem colocado um final prematuro à corrida de ambos. Em Silverstone, tratando-se de uma corrida de 'apenas' seis horas, a Toyota espera certamente provar que o desempenho de Le Mans não foi ocasional e disputar a vitória com a Audi.

Quatro outros LMP1 preenchem o elenco desta classe, entre eles os HPD da Strakka Racing, do trio 100% britânico constituido por Danny Watts, Jonny Kane e Nick Leventis, e da JRM, que conta com David Brabham, Karun Chandhok e Peter Dumbreck. A correr em casa, as duas equipas britânicas não deixarão de aproveitar esse factor para tentar contrariar a supremacia até agora evidenciada pelos Lola Toyota da Rebellion Racing no Troféu das equipas privadas LMP1.

Com 16 inscritos, a LMP2 é a classe mais representada em Silvertone. Depois de um 3º lugar em Sebring e a vitória em Le Mans, a Starworks Motorsports estará a procura de uma nova vitória, contando para isso com o experiente piloto francês Stephane Sarrazin que se junta de novo a Enzo Potolichio e a Ryan Dalziel ao volante do HPD da equipa americana. Duas euipas britãnicas apostam forte numa vitória em casa nesta classe: com dois Zytek Nissan, a Greaves Motorsport  conta para tal com o ex-piloto de F1 Martin Brundle e o seu filho Alex, enquanto a ADR-Delta, equipa que tem a sua sede em Silverstone, deposita as suas esperanças na fiabilidade do conjunto Oreca-Nissan. Ainda nesta classe, registe-se a presença de dois míticos construtores britânicos que emprestam os seus nomes a outras tantas equipas: Lotus (Lola Lotus/Judd) e Morgan (Morgan/OAK Nissan).

Nas classes LMGTE, o destque vai para os três carros da Aston Martin Racing (AMR), uma na GTE-PRO e dois na GTE-AM. Na GTE-Pro, o britânico Darren Turner, o alemão Stefan Mücke e o mexicano Adrian Fernandez tudo farão para melhorar o 3º lugar obtido Le Mans, em Junho, mas vão enfrentar uma dura oposição por parte dos dois Ferrari F458 da AF Corse, o #51 de Giancarlo Fissichella e Gianmaria Bruni, frescos da sua vitória em Le Mans, e o #71 do campeão FIA GT1 2010 Andrea Bertolini e de Olivier Beretta, do Ferrari da Luxury de Frederic Makowiecki e Jaime Melo e do Porsche da Felbermayr-Proton de Richard Lietz e Marc Lieb.

Num dos dois carros que a AMR inscreve na classe LMGTE-AM, consta o actual campeão britânico de GT Andrew Howard, ex-chefe da equipa Beechdean Mansell Motorsport LMP1 com a qual o lendário ex-campeão britâncio de F1 Nigel Mansell participou nas 24 Horas de Le Mans 2012. Nesta classe, no entanto, é o Chevrolet Corvette C6-ZR1 #50 da Larbre Competition que parte como favorito depois da vitória Le Mans, tendo que contar ainda com a oposição da equipa britânica JWA-Avila que inscreve o seu Porsche 911 RSR para o britânico Paul Daniels, para o finlandês Markus Palttala e para o suíço Joel Camathias.

Para além destes, a classe GTE-AM conta ainda com três Ferrari 458 da Krohn Racing, da Luxury Racing e da AF Corse-Waltrip (que desta vez não contará com o português Rui Águas), o egundo Corvette da Larbre e o Porsche da Felbermayr-Porsche dos vencedores da classe em Sebring Christian Ried, Gianluca Roda e Paolo Ruberti.

Pierre Fillon, presidente do ACO: "As 6 Horas de Silverstone são um evento tão importante no calendário do Campeonato do Mundo FIA de Resistência, como o automobilismo o é também na tradição desportiva da Grã-Bretanha. Estou muito satisfeito por ver 37 inscritos para esta corrida, especialmente num momento em que outros campeonatos têm visto as suas grelhas reduzirem-se. Em Le Mans, em Junho, anunciamos os novos regulamentos de 2014, que serão fundamentais para as provas de resistência por muitos anos vindouros. A ênfase está na recuperação de energia e na relação entre as provas de resistência e o desenvolvimento de novas tecnologias para carros de produção corrente. A nova tecnologia já é visível na grelha com a presença de dois contendores híbridos LMP1 da Audi e Toyota, e tenho certeza que a Toyota vai aproveitar o impulso da sua boa estreia em Le Mans e dar luta à Audi em Silverstone."

Gerard Neveu, CEO do Campeonato do Mundo FIA de Resistência: "As 6 Horas de Silverstone constituem a última ronda europeia do Campeonato e é com prazer que vejo uma lista de inscritos ainda maior do que as de Sebring e Spa. Os construtores britânicos desempenharam também um papel importante nas corridas de resistência ao longo dos anos, estando este ano representados em Silverstone pela Aston Martin, Lotus, Morgan, Lola e Zytek. São seis equipas britânicas e nada menos que 16 pilotos britânicos para animarem os fãs locais no dia 26 de Agosto, com Allan McNish à procura de juntar o título de pilotos do Campeonato do Mundo FIA de Resistência ao seu já impressionante currículo. As 6 Horas de Silverstone serão um grande fim-de-semana em família, com o espírito de de Le Mans a preencher cada canto do paddock e área dos espectadores."

WEC / 6H Silverstone: Lista de Inscritos