Henri Pescarolo. IMAGEM: lemansportugal.com

Entre os (ainda) poucos presentes no paddock de Portimão ontem ao final da tarde, a figura de Henri Pescarolo destacava-se, sendo o único chefe de equipa que logramos vislumbrar numa altura que a azáfama ainda não era muita e as poucas equipas que já tinham chegado tinham as portas encerradas.

'Apanhado' a acompanhar e dirigir os trabalhos de montagem da sua box, com Madie Pescarolo sempre por perto, Henri Pescarolo de pronto e simpaticamente acedeu a trocar connosco algumas breves impressões, não perdendo a oportunidade para elogiar o trabalho de João Barbosa no seio da equipa e mandar mais algumas 'bicadas' ao ACO a propósito dos regulamentos.

Lemansportugal (LMP): João Barbosa teve oportunidade de correr na sua equipa nas duas primeiras provas da temporada do LMS (Barcelona e Spa) e ainda nas 24 Horas de Le Mans. Que avaliação faz do seu trabalho com a sua equipa?

Henri Pescarolo (HP): João foi fantástico! É um excelente piloto, gosto muito dele. É um piloto muito sério, muito rápido. Infelizmente, por razões orçamentais, apenas pudemos trazer aqui um carro, e é difícil para nós correr com três pilotos por carro - eu prefiro apenas dois, para que cada piloto possa correr mais. Mas eu gostava de ter oportunidade de voltar a contar com ele na equipa, porque é um piloto de que gosto muito.

LMP: Será que poderemos voltar a ver o João a correr na Pescarolo?

HP: Eu gostaria! Infelizmente, estamos à procura de patrocínios e ainda lhe perguntamos se era possível ele arranjar alguns apoios aqui em Portugal, mas ele não conseguiu. Mas, sim, claro, se podermos será um prazer poder voltar com ele! Como já referi, é um piloto muito bom, muito rápido e muito sério, de quem gosto muito.

LMP: A situação financeira da Pescarolo é assim tão má, para apenas poder trazer um carro a Portimão?

HP? Eu acho que a situação é difícil para todos, porque a situação económica em França é má, o que é também mau para as equipas de competição, pois é muito difícil arranjar patrocinadores. Por isso, de momento, preferimos concentrar todos os nossos esforços em apenas um carro, porque estamos na liderança do campeonato. Não perdemos de vista a intenção de voltar a correr com dois carros, mas para isso temos de encontrar patrocinadores.

LMP: Mas em termos de campeonato não será mais difícil, nomeadamente no que respeita ao título de construtores, fazer alinhar apenas um carro?

HP: Para o campeonato de pilotos não é um problema. Mas para o campeonato de marcas, claro que é um problema! Mas, dada a crise internacional e a situação económica em França, não podemos fazer nada quanto a isso!

LMP: Em face dessa situação, ainda mantêem a intenção de participar np Asian Le Mans Series?

HP: Se o campeonato se realizar, sim, vamos tentar participar, mas ainda temos de encontrar dinheiro para o fazer. È certo que inscrevemos os carros mas não estou seguro que consigamos encontrar budget para participar efectivamente.

LMP: No 'campeonato' particular dos protótipos a gasolina, a Pescarolo viu fugir-lhe a vitória, em Barcelona, para a rival Aston Martin, superiorizando-se aos ingleses em Spa, embora ficando longe da  inalcançável Peugeot. Em Le Mans, no entanto, Aston Martin revelou-se bastante superior. Que são as suas expectativas para esta prova?

HP: Deviamos ter ganho em Barcelona, porque a Aston não estava legal, mas não lhes aconteceu nada! Por isso fomos duas vezes segundos, e estamos na liderança do cameponato.

LMP: Mas quer em Barcelona quer em Spa, a luta entre a Pescarolo e a Aston Martin foi mais próxima, enquanto em Le Mans, a Aston esteve mais rápida...

HP: Claro, porque não estavam legais! Usaram injecção directa, o que não é legal, e usaram restritores maiores, o que os tornou num verdadeiro motor LMP1. Em Le Mans, concentramos os nossos esforços no Peugeot, mas o segundo carro devia ter andado mais próximo dos Aston Martin.

LMP: Quais são então as suas expectativas para esta corrida?

HP: Bom, eles agora já não contarão com a injecção directa, porque foi proibida, mas ainda têm os restritores de maior dimensão, o que não é normal, mas de qualquer maneira vamos tentar vencer.

LMP: No final de Junho tiveram lugar as anunciadas reuniões entre o ACO e os responsáveis técnicos das equipas e construtores. Quais foram os resultados dessas reuniões?

HP: Nenhuns! Todas as equipas apresentaram as suas propostas para a próxima temporada mas não tivemos resposta. Por isso, não se pode falar de resultados, porque todos colocamos as nossas questões mas ainda não sabemos o que irá resultar daí!

LMP: Não se pode então dizer que a discussão em torno dos regulamentos esteja na direcção certa?

HP: Eu espero que sim!...

LMP: Mas ainda não?...

HP: Não sei!

A Henri Pescarolo agradecemos a simpatia e disponibilidade, endereçando-lhe votos de boa sorte para a sua equipa na prova algarvia.