LMS/1000Km de Hungaroring:

Pilotos Porsche consolidam liderança com vitória na Hungria

IMAGEM: Porsche AG

Com uma impressionante vitória na estreia do Le Mans Series na Hungria, os pilotos Porsche Marc Lieb e Richard Lietz aumentaram consideravelmente as suas hipóteses de defender o título. Ao volante do Porsche 911 GT3 RSR inscrito pelo Team Felbermayr Proton, venceram de novo na classe GT2 batendo os Ferrari nos 1000Km de Hungaroring, disputados na periferia de Budapeste. Com este resultado, aumentaram a vantagem na liderança da classificação quando só falta uma prova, em Silverstone a 12 de Setembro.

Numa corrida muito disputada do inicio ao fim,. com vários carros a passarem pela liderança, a dupla conquistou a sua 3ª vitória em quatro corridas na temporada. Quando a bandeira de xadrez foi mostrada, às 22 horas do domingo passado, Lieb e Lietz mantinham um diferença de 9.9 segundos para o Ferrari mais rápido, após 6 horas de prova,. A chave para o sucesso foi não só uma forte performance por parte da dupla austro-alemã, como, uma vez mais, o fantástico trabalho dos mecânicos nas paragens. Quando Lieb entrou na box pela última vez para a paragem decisiva, quando era 2º classificado, os mecânicos do Team Felbermayr Proton colocaram-no de novo na corrida 12 segundos mais rápido que o seu maior rival. Graças a este esforço, Lieb voltou à pista em 1º lugar, que defendeu de forma inspirada ao volante do extremamente fiável GT de Weissach.

"Esta foi a nossa corrida mais difícil esta temporada. A Ferrari tornou as nossas vidas muito complicadas até ao final," afirmou Richard Lietz. "Apenas consegui fugir um pouco na volta final. A nossa vitória é ainda mais valorosa porque a nossa posição na largada não era assim tão boa. Definitivamente, temos de fazer algo relativamente às Qualificações, mas estou certo que conseguiremos melhorar." Marc Lieb comentou com um sorriso: "Dissemos à equipa que haveria 100 litros de cerveja para a malta se fizessem um trabalho excelente nas paragens. A nossa equipa fez as melhores paragens e isso pôs-nos na liderança. Acima de tudo, a última paragem foi de classe mundial."

IMAGEM: Porsche AG

O piloto Patrick Pilet dobrou o sucesso da Porsche no difícil circuito húngaro ao conseguir o seu 1º pódio da temporada com o seu compatriota Raymond Narac, no Porsche 911 GT3 RSR da IMSA Performance Matmut. "Finalmente conseguimos," afirmou. "Tivemos muito perto de terminar no pódio em todas as provas da temporada mas houve sempre um problema ou outro que nos impediu de o conseguir, mas isso está agora esquecido. Terminar aqui em 3º foi muito, muito difícil, mas pelo menos mostramos que conseguimos acompanhar o ritmo do topo. Agora segue-se a nossa primeira vitória em Silverstone — seria a cereja no topo do bolo."

Também contribuíram para a forte demonstração de força da Porsche em Hungaroring o seu piloto, vencedor das 24 Horas de Le Mans, Romain Dumas, assim como Martin Ragginger e Christian Ried. Enfrentando uma forte concorrência na sua classe, ambos ficaram em 7º lugar no segundo Porsche do Team Felbermayr Proton, consolidando a sua 3ª posição na classificação de pilotos, à entrada para a última corrida.

"Este foi um grande resultado para a Porsche. Parabéns ao Marc e ao Richard pela sua vitória crucial," afirmou Romain Dumas. "Fiquei mais do que satisfeito com o meu turno. Foi muito divertido pilotar contra os melhores pilotos de GT da Europa numa pista tão difícil como esta." Martin Ragginger, que nessa manhã havia corrido numa prova da Porsche Carrera Cup em Zandvoort, Hollanda, disse: "Que fim-de-semana turbulento. Pela primeira vez na minha carreira corri em duas corridas num único dia em países diferentes. É algo que não esquecerei tão depressa. O nosso principal objectivo aqui era consolidar o 3º lugar no campeonato, e agora mal posso esperar pelo final em Silverstone."

Apesar de ter sido o Porsche mais rápido na Qualificação, o 911 GT3 RSR da equipa Prospeed Competition, com os pilotos Richard Westbrook e Marco Holzer, não conseguiu terminar a prova. O terceiro Porsche do Team Felbermayr Proton, com Marco Seefried e com os Horst Felbermayr Senior e Junior conseguiram alguns pontos com o 11º lugar final.

ALMS/Road America:

Porsche conquista pontos importantes para a luta pelo título.

No lendário circuito de Road America, os pilotos Jörg Bergmeister e Patrick Long reclamaram o 2º lugar no Porsche 911 GT3 RSR e aumentaram a sua liderança no campeonato. Na classe LMP, Timo Bernhard e o seu compatriota Klaus Graf não alcançaram a vitória no Porsche RS Spyder por apenas 1 segundo. O sucesso da Porsche na mais rápida das competições de sport-protótipos foi perfeito com a vitória na Michelin Green X Challenge, classificação de índole ambiental: o 911 GT3 RSR de Wolf Henzler e Bryan Selles foi o mais bem classificado à geral em termos de eficiência.

IMAGEM: Porsche AG

Os momentos finais da clássica corrida de 6.514km disputada em Elkhart Lake, Wisconsin, foi recheada de excitação e drama. Com uma inspirada condução ao volante do Porsche 911 GT3 RSR da Flying Lizard Motorsports, Patrick Long defendeu com garra a conquista de pontos cruciais com vista ao título, na companhia de Jörg Bergmeister. A dupla não só defendeu a sua liderança na tabela classificativa como ainda conseguiram aumenta-la. O resultado final foi mesmo à justa: os pilotos da Porsche viram a bandeira de xadrez com apenas 2 segundos e meio de vantagem sobre o terceiro classificado, e a apenas outros tantos de conseguir reclamar a 4ª vitória desta temporada.

"Essa foi sem sombra de dúvidas a mais difícil hora de corrida que alguma vez tive numa pista," declarou Patrick Long. "No reinicio, após a última fase com 'safety-car', estávamos na liderança e foi muito difícil ver o BMW a ultrapassar-nos por fora na recta da meta. Mas tive que me manter totalmente focado, pois afinal tinha alguns dos melhores pilotos de GT à perna. Foi muito complicado mantê-los afastados e ao mesmo tempo perseguir o líder. Nunca conduzi de forma tão endiabrada como nessa última hora de corrida. Sem paragens, prego a fundo. Lutamos por cada centímetro. Nunca havia ficado tão feliz por terminar em 2º lugar, mas há sempre uma primeira vez. Hoje foi um dia e tanto! Estamos na lua com este resultado."

O seu companheiro de equipa, Jörg Bergmeister, que já venceu em Elkhart Lake por quatro vezes, estava totalmente de acordo. "Com o segundo lugar dilatamos a nossa liderança em termos de pontos, e estou certo que iremos precisar de cada um dos pontos que conseguirmos ganhar para lutarmos pelo título," disse. "Perdi vários lugares na largada porque alguns dos nossos rivais eram mais rápidos nas rectas, mas ainda consegui recuperar algumas posições, porque, após a primeira paragem, o carro começou a comportar-se bem. A nossa equipa também contribuiu para ganharmos alguns lugares com o excelente trabalho de box nas paragens. Os rapazes fizeram um trabalho fantástico."

IMAGEM: Porsche AG

A pressão na classe LMP foi ainda mais intensa, com Klaus Graf, no RS Spyder da Muscle Milk Team Cytosport, a perder nas voltas finais o que parecia ser uma terceira vitória na temporada pela certa, mas, com apenas três curvas para o final, o carro vencedor da marca de Weissach, com o qual o colega de equipa Timo Bernhard celebrou um total de 16 vitórias e dois títulos no American Le Mans Series entre 2006 e 2008, ficou seu combustível. Os dois pilotos, que correram juntos pela primeira vez, tiveram de se contentar com a segunda posição, batidos por um mero segundo.

"Tentamos sobreviver aos últimos 30 minutos sem reabastecer, poupando combustível como pudemos," afirmou Graf. "As duas fases com 'safety-car' ajudaram, mas sabíamos que não seria fácil manter o Lola atrás de nós. Se o combustível tivesse durado a distância, teríamos ganho, mas, na antepenúltima curva, o nosso carro subitamente perdeu potência e limitei-me apenas a leva-lo até ao fim. Apesar de termos falhado esta vitória, ainda podemos ser campeões, e isso é uma posição boa para se estar quando faltam apenas duas corridas."

Para Timo Bernhard, o seu regresso ao American Le Mans Series com o RS Spyder foi apenas uma aparição isolada a convite da equipa americana. "Normalmente é difícil trabalhar com uma equipa nova por apenas uma corrida num fim-de-semana, mas a equipa Muscle Milk Team Cytosport tornou tudo simples para mim. Senti-me bem desde o primeiro momento," afirmou o vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2010. "A corrida não correu bem logo desde o inicio. Os carros mais rápidos passavam-me na recta, mas mais tarde consegui igualar o seu ritmo, e apesar de um pouco se sobreviraçgem, até consegui subir até ao 2º lugar quando o carro entrou nas boxes. A troca de pilotos correu tão bem como as paragens para troca de pneus e reabastecimento, e ainda ganhamos mais uma posição graças ao super trabalho da nossa equipa. Apesar de não termos ganho, a equipa pode estar orgulhosa de todo o seu esforço."

Ao volante do segundo Porsche 911 GT3 RSR da Flying Lizard Motorsport, Darren Law e Seth Neiman terminaram em 9º lugar — um lugar à frente de Wolf Henzler e Bryan Sellers. O Team Falken ainda teve boas razões para celebrar: pela primeira vez, o seu 911 GT3 RSR venceu o Michelin Green X Challenge como o carro com maior eficiência à geral.

Fontes: Comunicados de Imprensa da Porsche Motorsport