ELMS | Notícias
European Le Mans Series
ELMS cancela Brno e Portimão terminando a temporada… nos EUA!
por Hugo Ribeiro, 20 de Julho de 2012 7 Comentários
© DPPI
O ACO divulgou hoje o resultado da reunião que se realizou hoje mesmo sobre o futuro próximo do ELMS, e o resultado não poderia ser mais faraónico: as duas restantes provas — Brno e Portimão — foram canceladas e as equipas serão convidadas a terminar a temporada em... Petit Le Mans, nos EUA! Fala-se em crise financeira, fala-se em dificuldades de financiamento… mas pretende-se agora que as poucas equipas do ELMS, sobretudo o excelente plantel LMP2, se desloque aos EUA?
A prova de Petit Le Mans terá uma classificação à parte para as equipas ELMS, com pontos a dobrar, tendo o ACO já anunciado que irá haver ajudas de deslocação, não sendo claro que ajudas serão essas. Anunciada já como uma grande final ALMS/ELMS, a ideia avançada pelo ACO parece ser mais um passo rumo à perdição e mais uma das várias ideias atiradas ao vento que têm marcado a temporada 2012 do ELMS, a sua (des)organização e total falta de estratégia.
Foi ainda comunicado que os organizadores do ELMS estão já a preparar o futuro, trabalho que resultará numa proposta para as próximas temporadas do campeonato e que será apresentado em Setembro.
Em nenhuma parte do comunicado de imprensa se faz referência às equipas, não sendo para já claro se estas foram ou não ouvidas neste processo, mas a julgar pelo passado recente, o mais provável é que não. Certo é que a Peter Auto parece ter recebido um voto de confiança para continuar a organizar o ELMS, mesmo que as acções desta organização tenham vindo a deteriorar o campeonato ano após ano.
Por outro lado, a história recente mostra-nos que as equipas Europeias não têm interesse/orçamento para uma deslocação destas. Sebring e Petit Le Mans são provas que dispensam apresentações em termos de qualidade (competição/mediatismo) mas contam-se pelos dedos de uma mão as equipas europeias (excepto equipas oficiais) que se tenham deslocado aos EUA para competir numa dessas provas sem ser para a ILMC ou WEC. As Mil Milhas de Interlagos de 2007 — última prova do LMS nessa temporada — foram um semi-fracasso em tempos de maior desafogo financeiro (e com o ACO a suportar parte dos custos de deslocação), não esquecendo ainda a primeira tentativa de organizar o ELMS, em 2001, pelas mãos da IMSA, cujo calendário comportava as 12 Horas de Sebring e Petit Le Mans, e que tiveram também uma baixíssima taxa de participação.
Haverá dinheiro para ir a Petit Le Mans?
Fonte: comunicado de imprensa do ACO
Artigos Relacionados
- TDS Racing (LMP2) e RAM Racing (GTE) saem vitoriosas das 3 Horas de Imola
- Jota Sport (LMP2) e RAM Racing (GTE) conquistam segunda ‘pole’ consecutiva nas respectivas classes
- Signatech Alpine acaba o dia no topo da tabela de Tempos em Imola
- HVM Status GP confirma Hirschi e Burgess para Imola e Le Mans
- Toda a Informação sobre as 3H de Imola: Antevisão, Inscritos, Programa e Transmissão
- Equipas Oreca apostadas em manter a boa forma em Imola
- Alpine A450 aponta para o pódio em Imola
- Morand Racing preparada para o desafio italiano
- Mathias Beche regressa à Thiriet by TDS Racing para o ELMS
- Greaves Motorsport com novos recrutas nas 3 Horas de Imola
- Muscle Milk sobrevive a duelo ‘ao pôr-do-sol’ na P1, enquanto Level 5 (P2) e Corvette (GTE) voltam a vencer
- Últimas ALMS: Deltawing regressa; 8Star e DragonSpeed unem esforços na PC; CORE estreia-se em GT
Fantochada é o que é.
European Le Mans com uma prova nos states??
O pessoal da organização deve estar senil ou ganzado!
O que sei a respeito das Mil Milhas de 2007 é que o sr. Jack Lecomte primeiro liderou uma lista de adesões a um boicote à corrida aqui em Interlagos e depois, para não perder a vaga para as 24 Horas de Le Mans, trouxe pelo menos um Aston Martin para o circuito paulistano. De certo modo, o que salvou a corrida de acontecer aqui foi que a Peugeot exigiu que fosse realizada, uma vez que a montadora francesa tinha – e tem ainda – um bom mercado no país. Vieram poucos carros, é verdade, mas foi um grid com bom nivel técnico e com número bem menos ridículo do que esta corrida do ELMS realizada em Donington Park.
Daí eu ter dito de Interlagos fui um semi-fracasso. A prova teve uma boa lista de inscritos, mas teve menos protótipos em pista do Donigton este ano (4 LMP1+3 LMP2 contra 9 LMP2) mas em compensação teve uma extensa lista GT2 com boas entradas, isto num ano em que havia em média 10 LMP1+10LMP2 em pista no LMS/ELMS.
As ajudas de custo eram simplesmente ridículas: a organização suportou parte das custas do envio do material, mas sei de fonte segura que não chegava sequer para metade do material necessário e não incluía o transporte do carro, daí o fracasso. Não conhecia essa história do boicote, mas sei que as equipas LMP2 que não encontraram financiamento no Brazil para levar os carros, decidiram não ir a Interlagos.
Bem, se as equipas não achavam piada nenhuma à ideia de fazerem 2000 km para virem correr a Portimão, vão delirar ter que enviar os carros com 1 mês de antecedência para os Estados Unidos, para fazer papel de actor “terciário” pois só haverá olhos para a luta Audi x Toyota e para os GTE.
O que estará acontecendo, pois pelo que parece tudo nos EUA acontece de fato, enquando na velha e amada europa, as coisas parecem estar mais paradas.
quer dizer a inglaterra vão 1 duzia de carros e como acham pouco, então agora é do outro lado do atlantico… estão claramente a acabar com o campeonato!
Pois é!! Isto está a ficar feio… já não faltavam as noticias da SRO, vem agora o ACO… pelo menos ainda temos o Blancpain endurance, que futuro nos espera… daqui a pouco tenho que começar a ver F1