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Eco Racing estreia Radical SR9 Nissan LMP2 em testes privados
por Hugo Ribeiro, 3 de Maio de 2010 4 Comentários
IMAGEM: Eco Radical /Endurance-info.com
IMAGEM: Eco Radical /Endurance-info.com
Em Agosto de 2009 a Eco Radical de Ian Dawson havia anunciado a sua intenção de abandonar o projecto diesel, baseado no motor VW V10 TDi que equipa o modelo Touareg, apostando no primeiro LMP2 adaptado às regras de 2011 equipa com motor V8 da Nissan cuja preparação estaria a cargo da empresa IES, empresa que desde finais dos anos 90 se tem especializado na preparação, para competição, de motores oriundos da Nissan.
Oito meses depois, o Radical SR9 Nissan (IES) esteve pela primeira vez em pista, no circuito inglês de Snetterton, habitualmente utilizado em testes de protótipos, com Harri Toivonen ao volante, e em declarações ao Endurance-info.com Ian Dawson deu conta de um teste bastante positivo, revelando ainda que o V8 é um motor de 4.0L (como estipulado pelo ACO para a classe LMP2 em 2011, e para motores de produção a gasolina) e que correrá sobre a designação IES.
O objectivo da equipa é rumar ao ALMS em Agosto (Road Atlanta), mas não está fora de hipótese uma participação no Le Mans Series (Silverstone) caso haja lugares disponíveis.
Para 2011, o grande objectivo é brilhar nas 24 Horas de Le Mans.
Fonte: Endurance-info.com (em francês)
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O carro vai estar em Portimão na LMS!
E vai rodar na próxima 4ª feira em Spa.
Correcção, Pedro, os Spyker utilizam motor Audi. Será que a Nissan tem alguma na manga? Tem que se homologar um GT2, coisa que a Nissan ainda não fez, ou então a ACO aprova a utilizaçao do motor de GT300 do Super GT, o que sinceramnete é muito pouco provavel. Outra marca que está interessada em fazer um protótipo LMP2 com motor próprio é a Acura, se bem que não estou haver nenhum carro que a marca americana pertença da Honda possa homologar.
Abraço
Sim e não…
Uma vez que obriga à homologação em GT2 e limita a cilindrada a 4000cc, assim ficam excluídos os motores Ford, Lamborghini, Jaguar, Aston Martin, Chevrolet, sobrando “apenas” os Porsche, Ferrari e BMW, sendo que os Spyker GT2 usam igualmente motor BMW.
Quanto ao Nissan, é necessário também homologar um carro em GT2 com o mesmo motor, pois, que eu saiba apenas existe uma homologação GT1.
Claramente esta classe foi pensada para ser uma guerra Porsche Vs. Ferrari, criando uma classe de motores mesmo à medida!
Um motor Nissan agora, e os outros preparadores de LMP2 em que motores estarão a a pensar?
Um LOLA- FERRARI LMP2; um Zytek- Porsche LMP 2; um OAK- Lamborghini?????
Aceito sugestões
A futura (2011) LMP2 pode ser muito variada não acham??????