A Dyson Racing anunciou este fim-de-semana que não irá alinhar nas 24 Horas de Le Mans deste ano. Após vários anos de avanços e recuos, tudo indicava que a Dyson finalmente viria a Le Mans, tendo inclusive investido em dois novíssimos Lola B12/60 LMP1. A equipa havia recebido dois convites automáticos para Le Mans fruto do Título de Campeão LMP1 ALMS e vencedor do Troféu Michelin Green X Challenge, mas a equipa norte-americana acabou por decidir não ter ainda reunido as condições necessárias para concretizar da melhor forma a tão desejada presença em Le Mans.

"Nós tínhamos uma real vontade de participar na edição deste ano das 24 Horas de Le Mans," afirma Chris Dyson, Vice-Presidente e Director Desportivo da Dyson Racing. "Após 6 meses de intensos esforços, não fomos capazes de reunir os recursos financeiros para completar as condições técnicas e organizacionais já estabelecidas com a Lola, a Dunlop e a Status Grand Prix. É assim com grande pesar que devolvemos os convites ao ACO. Estávamos muito entusiasmados com a ideia de ir a Le Mans, mas, infelizmente, esta não foi a melhor altura económica para nós. Nós e os nossos parceiros vamos continuar a apostar em repetir o título ALMS."

"A Dyson Racing já existe há quase quatro décadas," sublinha o Team Principal Rob Dyson. "Competi em Le Mans em 1996, o que considero um dos pontos mais altos da minha carreira. O Chris também já aí competiu, e é impossível argumentar que Le Mans não é uma das corridas mais icónicas do mundo. Estamos muito agradecidos ao ACO e à IMSA pelos convites automáticos, e à Lola e à Status Grand Prix pela sua vontade em trabalhar com a Dyson Racing. Um dos princípios da nossa equipa é evitar entrar em programas para os quais não podemos ser totalmente competitivos e essa tem sido uma constante na nossa história."

"Nós compreendemos na integra a decisão da Dyson Racing em devolver os dois convites para Le Mans, e, embora seja uma desilusão o facto que nós não sermos necessários para apoiar a equipa nesta ocasião, as duas estruturas ganharam um enorme respeito entre si e nós esperamos podermos colaborar no futuro," afirmou Mark Gallagher em nome da Status Grand Prix. "Houve um enorme interesse por parte de vários pilotos pela oportunidade de correr com o competitivo Lola LMP1 da Dyson Racing, mas o mercado de patrocínios precisava de mais tempo para explorar tamanho evento de classe mundial, pelo que tomar esta decisão comercial foi lógico e responsável."

Para a Status Grand Prix nem tudo está perdido no entanto. Com o 2º lugar na lista de reservas, o seu próprio Lola B12 coupe (na versão B12/80 LMP2) obtém assim um lugar na mítica corrida, naquela que será a primeira participação oficial da Status Grand Prix, após várias participações como apoio técnico e logístico de outras equipas, a última das quais em 2011 com a Level 5 Motorsport. A segunda equipa a beneficiar da desistência dos dois LMP1 da Dyson é a recém criada Murphy Prototypes, que beneficia ainda do facto da JetAliance — a equipa que estava no 1º lugar da lista de reservas para Le Mans — ter desistido de competir em protótipos logo após a divulgação da lista de inscritos para as 24 Horas de Le Mans em Fevereiro.

Fonte (citações): comunicado de imprensa da Dyson Racing