Os BMW M3 GT da BMW Team RLL durante a prova do ALMS em Laguna Seca. © BMW AG

Ontem, durante a 50th BMW Sports Trophy Award Ceremony em Munique, o recém empossado Director da BMW Motorsport, Jens Marquardt, revelou o programa oficial da BMW Motorsport para 2012. A aposta clara é no regresso ao DTM, mas a continuação do programa ALMS com a Rahal-Letterman-Lanigan Racing (Team RLL) foi também assegurada. Sobre o WEC... nada!

O "problema" da BMW é o mesmo de todos os construtores europeus envolvidos em competições internacionais: enquanto as provas nos EUA são suportadas pela sua filial norte-americana, as restantes provas são suportadas pela casa-mãe. Embora não o tenha sido dito textualmente, a verdade é que será a BMW North-America a suportar a BMW Team RLL. A BMW Motorsport apenas irá empenhar-se no DTM e em dar apoio, através do programa-cliente, a equipas privadas europeias que corram nos diferentes campeonatos com o BMW Z4 GT3.

Quanto ao ALMS, Marquardt reconhece que ainda é cedo para reformar o BMW M3 GT: "É escusado dizer que não vamos enviar um carro tão bem sucedido para o museu após uma temporada tão recheada como a de 2011. A BMW Team RLL irá regressar com este modelo no próximo ano para defender os seus títulos", afirmou. A BMW Team RLL conquistou o título de Pilotos, Equipas e Construtores - o pleno no ALMS - e para o ano voltará a marcar presença nas pistas americanas para lutar pela sua revalidação. Por confirmar ficaram os pilotos, pois o programa DTM tem actualmente a prioridade absoluta para os responsáveis pela marca alemã, e alguns dos pilotos oficiais BMW que estiveram ao volante dos dois carros no ALMS, deverão transitar a tempo inteiro para o DTM.

Jens Marquardt. © BMW AG

Sobre o WEC, o Mundial de Resistência, nem uma única palavra, nem no resumo da temporada. "Foi uma experiência interessante ver tanto a BMW Team RLL como a BMW Team Schnitzer a obter pontos para nós na ILMC," disse Marquardt. "A parceria entre as duas equipas e a BMW Motorsport correu muito bem, apesar das distâncias, e no final falhamos o título por uma nesga. Em relação à performance, o BMW M3 GT esteve sempre na luta pelos lugares da frente em todas as provas, no entanto, tivemos por vezes algum azar. A dobradinha em Zhuhai mostrou que o BMW M3 GT foi um verdadeiro vencedor neste campeonato."

Rumores de que a Schubert, uma habitual equipa-cliente (e por vezes oficial) da BMW, poderia assumir o lugar na Schnitzer no novo WEC, parece assim esfumar-se por completo. No entanto, o Team RLL viu confirmado os seus dois convites para as 24 Horas de Le Mans e poderá assim representar a marca alemã na clássica francesa, mesmo que até esta tenha ficado de fora de qualquer declaração sobre o programa desportivo para 2012.

Fonte (declarações): comunicado de imprensa da BMW Motorsport