A ACO aproveitou os 1000km de Spa-Francorchamps para apresentar publicamente o actual estado da nova series que irá arrancar este ano no Oriente: a Asian Le Mans Series.
Ainda olhada com alguma desconfiança, os 31 inscritos acabam por ser uma agradável surpresa e pese embora a forte, e decisiva, presença das equipas europeias do LMS, principalmente das que têm interesse comerciais na Asia devido a patrocinadores ou construtores associados (caso da AIM e Mazda), 9 dos inscritos são asiáticos, numa proporção 6/3 entre Japoneses e Chineses.
De todos os inscritos, a maior surpresa acaba por ser a Pescarolo, não porque a sua inscrição não fosse esperada incluindo o Peugeot 908 que esta terá nas mão em Le Mans, mas porque a equipa está inscrita com a designação SORA Racing. Com Henri mais tarde explicou a alguns jornalistas, alguns rumores que circularam durante a silly season do LMS acabaram por se revelarem verdadeiros. Com a Nicolet a abandonar o barco chamado 'Pescarolo Automobiles' devido ao apoio da filial francesa da Mazda à OAK Racing, Pescarolo não teve outra solução do que vender a equipa ao Grupo SORA, um grupo empresarial francês na area dos materiais compositos, que curiosamente, é fornecedora desse tipo de materiais para um larga parte dos construtores envolvidos no endurance. Henri afirmou ainda que a nova designação é apenas uma operação de charme para a expanção do Grupo SORA na Asia.
Quanto à lista propriamente dita, apenas uma equipa do ALMS se mostrou interessada, mas ainda fecharam as inscrições, e como a ACO fez questão de relembrar, todas as equipas terão as deslocações totalmente a cargo da ACO.
De salientar ainda o convite endereçado aos dois primeiros classificados da nova Formula Le Mans, que constituirão assim uma forma de 5º Classe, que certamente irão ter um papel de divulgação da nova competição, uma espécie de GP2 se entendermos uma comparação com os monolugares, mas cujas performances estão acima das categorias GT.
O Asian Le Mans Series terá 2 rondas divididas em 4 provas de 3 horas, 2 no circuito Japonês de Okayama e as restantes 2 no circuitos Chinês de Shangai. Os vencedores do AsianLMS em cada classe terão entrada directa das 24 Horas de Le Mans do próximo ano.
Lista de Inscritos na Asian Le Mans Series
| Classe | Equipa | Chassis - Motor |
|---|---|---|
| LMP1 | Sora Racing (FRA) | Pescarolo 01 - Judd |
| LMP1 | Sora Racing (FRA) | Pescarolo 01 - Judd |
| LMP1 | Sora Racing - Pescarolo (FRA) | Peugeot 908 HDi-FAP |
| LMP1 | Tökai University (JPN) | Courage-Oreca LC70 - YGK |
| LMP1 | Team Oreca Matmut AIM (FRA) | ORECA 01 - AIM |
| LMP1 | Team Oreca Matmut AIM (FRA) | ORECA 01 - AIM |
| LMP1 | Signature Racing (FRA) | Courage-Oreca LC70 - Judd |
| LMP1 | Speedy Racing Team Sebah (CH) | Lola B08/60 - Aston Martin |
| LMP2 | OAK Racing Team Mazda France (FRA) | Pescarolo 01 - Mazda |
| LMP2 | OAK Racing Team Mazda France (FRA) | Pescarolo 01 - Mazda |
| LMP2 | Navi Team Goh (JAP) | Porsche RS Spyder |
| LMP2 | KSM (GER) | Lola B07/46 - Mazda |
| LMP2 | Speedy Racing Team Sebah (CH) | Lola B08/80 - Judd |
| GT1 | Luc Alphand Aventures (FRA) | Corvette C6.R |
| GT1 | Team Nova (JPN) | Aston Martin DBR9 |
| GT1 | JLOC (JPN) | Lamborghini Murcielago |
| GT1 | Larbre Competition (FRA) | Saleen S7-R |
| GT2 | Drayson Racing (UK) | Aston Martin Vantage |
| GT2 | Team Felbermayr - Proton (GER) | Porsche 997 RSR |
| GT2 | Team Felbermayr - Proton (GER) | Porsche 997 RSR |
| GT2 | Hong Kong Racing (CHN) | Aston Martin Vantage |
| GT2 | Hankook - Team Farnbacher (GER) | Ferrari F430 GTC |
| GT2 | Team Daishin (JPN) | Porsche 997 RSR |
| GT2 | Robertson (USA) | Ford GT GT-R |
| GT2 | Endurance Asia Team (CHN) | Porsche 997 RSR |
| GT2 | Hankook - KTR (JPN) | Porsche 997 RSR |
| GT2 | IMSA Performance Matmut (FRA) | Porsche 997 RSR |
| GT2 | AF Corse (ITA) | Ferrari F430 GTC |
| GT2 | China Race FYI (CHN) | Porsche 997 RSR |
| FLM | 1º Classificado do Campeonato | FLM09 - Chevrolet |
| FLM | 1º Classificado do Campeonato | FLM09 - Chevrolet |
Comunicado ACO (em francês)
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Para começo e em época de crise, não deixa de ser uma lista interessante.
Se a estas duas provas na Ásia juntarmos Sebring e Petit Le Mans, temos um campeonato do mundo montado… Esta, creio bem, deverá ser a primeira experiência nesse sentido. Ver como as coisas funcionam. Apalpar terreno, já não no domínio teórico mas na prática. E o horizonte que Patrick Peter anunciou faz todo o sentido e é perfeitamente exequível (sendo já,certamente, mais do que uma mera intenção…).
De notar a presença da Felbermayr com os seus dois 997RSR: será Cruz Martins escalado para a aventura ou irá a equipa austríaca apostar nalguns pilotos locais?