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Testes Dunlop no Estoril: Quifel ASM Team regressa ao trabalho
Os campeões 2009 da classe LMP2 do Le Mans Series, a equipa portuguesa Quifel ASM Team, está de regresso ao trabalho com a participação nos testes Dunlop que decorrerão no circuito do Estoril entre amanhã e sábado.
A ASM Team marca assim o arranque oficial da sua temporada de 2010, colocando em pista o Ginetta-Zytek 09S com a presença de Olivier Pla e Miguel Pais do Amaral. Hoje, em conversa telefónica com Maurício Pinheiro, Team Manager da Quifel ASM Team, soubemos que não deverá haver grandes novidades, para 2010, em relação à equipa, e se Miguel Pais do Amaral é presença mais que confirmada ao volante do protótipo ‘português’, Olivier Pla também se deverá manter com a equipa, embora, nesta fase dos trabalhos, ainda faltem ultimar alguns pormenores.
Em cima da mesa está ainda a contratação de um terceiro piloto, tendo em consideração que o ACO pretende mexer nas durações mínimas e máximas dos turnos dos pilotos, embora para já isso seja apenas uma hipótese que aguarda clarificação por parte da organização do LMS.
No Estoril, a ASM continuará a desempenhar o papel de parceiro privilegiado da Dunlop, pelo que a equipa estará também a testar novas misturas para a empresa de pneus inglesa, mas não será a única equipa presente, estando prevista a presença de ambos os Lola coupe da equipa Speedy Racing Team Sebah, com a equipa suiça a testar os pneus da Dunlop para decidir sobre uma eventual troca em detrimento dos Michelin que actualmente utiliza, assim como a BMW Motorsport, que trará o seu BMW M3 GT2.
Algumas equipas oriundas do International GT Open e do Campeonato de GT Espanhol também marcarão presença.



Pelo que estou a ver continua o bom relacionamento com a ASM. É fundamental negociar agora, também, a cobertura completa das 24 horas de Le Mans como em Portimão.
Se forem também vou…de carregador de material.
Abraços
Quem sabe…
Não deixa de constituir uma boa ‘parceria’ esta ligação com a Dunlop (mesmo não sendo a única equipa nessas circunstâncias), dando possibilidade à ASM de se preparar e adaptar desde já a sua ‘viatura’às condições de 2010.
O 3º piloto (a confirmar-se essa intenção pela entidade dirigente)até será bom para as equipas pelos eventuais patrocínios que tragam. Ainda é um pouco cedo, sem dúvida, para ‘absorver’ essa medida, mas até a vejo como boa, não só para dar ‘emprego’ a mais pilotos,mas sobretudo por preencher ainda mais a grelha de partida = mais participantes, mais notícias, maior visibilidade do campeonato …
Haverá sempre o reverso da medalha, pois sendo 3 pilotos o carro tem de estar adaptado a 3 modelos de condução, mas isso já serão outras questões …