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24 Horas de Nürburgring: Pedro Lamy vence pela 5ª vez no ‘inferno verde’

por Hugo Ribeiro, 16 de Maio de 2010 12 Comentários

IMAGEM: BMW AG

IMAGEM: BMW AG

Mais uma para Pedro Lamy nas 24 Horas de Nürburgring! O piloto português vence pela 5º vez a clássica alemã naquele que é também o regresso da BMW às vitórias na prova alemã após 4 anos de domínio da Porsche pela mão da Manthey Racing. Lamy tornou-se também num dos pilotos que mais vezes venceu esta prova juntando-se a Marcel Tiemann no topo da lista.

Para a BMW é a 18ª vitória em 38 edições das 24 Horas de Nürburgring. IMAGEM: BMW AG

Os muito fãs brasileiros que todos os dias nos honram com a sua visita têm também motivos para festejar pois o piloto brasileiro Augusto Farfus inscreveu o seu nome no restrito lote daqueles que venceram as 24 Horas de Nürburgring, juntando-se assim a "Tonico de Azevedo", piloto brasileiro que correu sobre pseudónimo e venceu em 1993 num Porsche 911 Carrera inscrito pela Konrad. Os outros dois pilotos do BMW M3 GT2 da BMW Team Schnitzer foram dois pilotos da casa, Jörg Müller e Uwe Alzen que contam agora com duas vitórias cada um.

Em 2º lugar ficou mais uma das equipas do Le Mans Series presente, a Hankook Team Farnbacher que viu desta forma recompensada a sua regularidade (apesar de ter estado envolvido num acidente que danificou a frente do Ferrari F430), com o patrão Dominik Farnbacher ao volate, acompanhado por Allan Simonsen, Keen Lehman e Marco Seefried. O último lugar do pódio foi para a Audi com o Audi R8 LMS #97 de Dennis Rostek, Luca Ludwig, Marc Bronzel e Markus Winkelhock, da Phoenix Racing, que na última hora ainda ultrapassou o BMW Z4 conduzido por Mark Hartung, Patrick Söderlund, Edward Sandström e Martin Öhlin da Schubert Motorsport, uma das históricas equipas alemãs presentes.

O 3º lugar da Phoenix Racing acabou por ser um lugar de honra conquistado por um dos teoricamente menos favoritos no seio das equipas que competiam com o lindíssimo Audi R8 LMS, que já merecia uma homologação GT2 para marcar presença nas Le Mans Series e em Le Mans. A Audi dominou grande parte do 1º quarto de prova, mas os R8 foram cedendo à medida que nos aproximávamos do meio da corrida.

Azar absoluto para a Porsche e para o Porsche GT3 R híbrido #9 da Manthey Racing, que a 1h45 minutos do fim parecia ter a vitória garantida dando alento a um projecto que claramente será o futuro competitivo da Porsche noutras modalidades, com as 24 Horas de Le Mans à cabeça. Fica no entanto o registo de mais um excelente híbrido (embora seja sempre muito relativo o peso que o motor eléctrico teve na performance do Porsche) e de um futuro muito promissor.

Para a história ficam também os cerca de 220.000 espectadores presentes... para quando este circuito no Le Mans Series?

Classificação final — Top 10:
1. º | BMW Schnitzer | BMW M3 GT2 #25 | 142 voltas
2. º | Hankook-Farnbacher | Ferrari F430 GT2 #43 | a 3:54.111
3. º | Phoenix Racing | Audi R8 LMS #97 | a 1 voltas
4. º | Schubert | BMW Z4 #76 | a 2 voltas
5. º | Black Falcon | Audi R8 LMS #102 | a 2 voltas
6. º | H&R Spezialfedern | Porsche GT3 Cup #20 | a 3 voltas
7. º | BMW Schnitzer | BMW M3 GT2 #26 | a 4 voltas
8. º | Team Rowe | Porsche GT3 Cup #18 | a 4 voltas
9. º | Dörr Motorsport | BMW Z4 #69 | a 5 voltas
10. º | Offenbach | Porsche GT3 Cup #35 | a 6 voltas

As outras 4 vitórias de Pedro Lamy:
2005 | Lamy/Said/Huisman/Priaulx | BMW M3 GTR | BMW Schnitzer
2004 | Müller,D./Müller,J./Stuck/Lamy | BMW M3 GTR | BMW Schnitzer
2002 | Zakowski/Lechner/Lamy | Viper GTS-R | Zakspeed
2001 | Zakowski/Bartels/Lamy | Viper GTS-R | Zakspeed

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