A Quifel ASM Team obteve o melhor crono da P2 na sessão de treinos livres marca para a noite, com Olivier Pla a realizar um fim de sessão soberbo não descansando até premiar a equipa técnica com o melhor tempo do dia na classe: 1:35.227.

E a equipa técnica bem mereceu esse prémio pois uma vez mais foi soberba na reparação da caixa de velocidades... sem ela estar de facto reparada por completo. Acontece que a ASM necessita de uma peça que virá de inglaterra, e que chegará antes da prova de sábado, ou na melhor das hipóteses, ainda antes da qualificação, mas mesmo sim, Darren Pink, chefe de mecânicos da ASM, conseguiu fazer um pequeno milagre e a caixa tem-se portado à altura tanto na 2ª como na 3ª sessão de testes.

Pla na última meio hora foi incansável na tentativa de bater o tempo da Strakka — 1:35.374 — e tentativa atrás de tentativa, foi progressivamente baixando os tempos sector a sector, até começar primeiro a baixar do segundo 26, até no final atacar em força o segundo 35. No final, para além do melhor tempo do dia entre os P2, fica também o 4º melhor tempo da geral.

IMAGEM: SpeedPT

Em conversa com Mauricio Pinheiro, Team Manager, na Quifel ASM Team, este revelou-se  optimista para a prova de sábado: "Estou optimista para amanhã. Penso que na qualificação seremos 3º, pois acho que a Strakka consegue fazer melhor tempo do que hoje e a RML também deverá fazer bem melhor, mas na corrida estaremos certamente a lutar pela vitória se nada de anormal acontecer. O Miguel está muito rápido, bem mais rápido do que o Leventis, e o Olivier está ao nível do Watts, pelo que vamos lutar pela vitória". Difícil será mesmo chegar ao tempo da pole de 2009 na qualificação: "Não devermos conseguir fazer o mesmo tempo do ano passado (1:34.296). A pista está mais lenta e está muito suja. No final da recta da meta estamos a perder 10km/h em relação a 2009, pelo que acho difícil" já quanto a uma vantagem por parte do Ginetta-Zytek em Portimão, "não lhe chamaria uma vantagem, mas sim uma menor desvantagem. A potência é muito importante neste circuito, e aí a Strakka está bem melhor do que nós, mas não será tão evidente como o é noutros circuitos."

Quanto à noticia vinculada no endurance-info.com, acerca da equipa estar a estrear uma nova evolução do motor V8 da Zytek, tal não se afigura como verdadeiro como o próprio nos esclareceu: "Não. De facto testamos uma nova versão do motor da Zytek em Espanha, um motor sobretudo mais leve, e inicialmente foi previsto estrearmos o motor cá em Portimão, mas acabou-se por decidir em não o fazer."

Na P1 a música tocada continuou a ser a mesma com o Peugeot 908 #4 do Team Oreca, uma vez mais, a ser o mais rápido em pista, agora com 1:32.235 realizados por Nicolas Lapierre, também nos últimos 15 minutos da sessão. Durante grande parte da sessão, o Lola B10/60 Rebellion #12 e o Lola Aston Martin #008 ainda estiveram a cerca de 4 décimas do Peugeot, no que poderia ser sinal de que os 4% de aumento do restritor estaria a dar frutos, mas é que está longe de ser suficiente. è verdade que a diferênça não é já tão grande, mas está longe de garantir equilíbrio. O Peugeot-Oreca teve tempo para tudo, até para interromper a sessão com uma saída de pista, sem grandes consequência, precisamente pelas mãos de Lapierre.

IMAGEM: DPPI

A dupla Neel Jani/Nicolas Prost no Lola rebellion #12 da Rebellion Racing continua a ser o P1 a gasolina mais rápido, obtendo uma vez mais o 2º posto com 1:33.909, a 1.6 segundos do Peugeot, enquanto que o #13 continua a braços com algumas dificuldades e não foi além dos 1:38.817, atrás dos 5 P2 mais rápidos.

Voltando à P2, o Pescarolo Judd #24 da OAK Racing mudou de motor, e acabou por não rodar durante a sessão nocturna, e na FLM a Applewood finalmente destronou a HopePolevision da liderança da tabela de tempos, mas por uma margem mínima numa classe onde as posições estão a discutir-se à milésima.

Entre os GT, na classe GT1 uma vez mais foi o Sallen #50 da Larbre a marcar o melhor tempo com 1:47.048, quase um segundo mais rápido que o Saleen #66 da Atlas EFX, e uma vez mais ambos os GT1 ficaram bem abaixo dos GT2 mais rápidos. Falando em GT2, a AF Corse voltou a colocar um dos seus Ferrari F430 no topo da tabela, desta feita com o #96 de Bruni/Melo, com Alesi/Fisichella/Vilander a ocuparem o segundo posto.

Amanhã (hoje) disputa-se a corrida, mas antes, pelas 9:50 (10:20 para os protótipos) temos a sessão de qualificação dupla.

1000Km da Algarve: 3ª Sessão de Treinos Livres (Noite)

Cl.	N.º	Nat	Equipa Chassis - Motor	Pilotos	S3
P1	4		TEAM ORECA MATMUT Peugeot 908 HDi-FAP	Olivier Panis Nicolas Lapierre Stéphane Sarrazin	1:32.235
P1	12		REBELLION RACING Lola B08/60 - Rebellion	Nicolas Prost Neel Jani	1:33.909
P1	008		SIGNATURE RACING Lola Aston Martin	Pierre Ragues Frank Mailleux Vanina Ickx	1:33.949
P2	40		QUIFEL ASM TEAM Ginetta-Zytek 09S/2	Miguel Amaral Olivier Pla	1:35.227
P2	42		STRAKKA RACING HPD ARX-01c	Nick Laventis Danny Watts Jonny Kane	1:35.374
P2	35		OAK RACING Pescarolo 01 - Judd	Richard Hein Guillaume Moreau	1:37.363
P2	25		RML Lola B08/80 - HPD	Mike Newton Tommy Erdos Ben Collins	1:37.438
P2	41		TEAM BRUICHLADDISH Zytek 07S/2	Karim Ojjeh Tim Graves Thor-Christian Ebbesvik	1:37.595
P1	13		REBELLION RACING Lola B08/60 - Rebellion	Andrea Belicchi Jean Christophe Boullion	1:38.817
FLM	49		APPLEWOOD SEVEN Oreca FLM09 - Chevrolet	Damien Toulemonde Mathias Beche	1:41.224
FLM	48		HOPE POLEVISION Oreca FLM09 - Chevrolet	Christophe Pillon Vincent Capillaire Nico Verdonck	1:41.228
FLM	45		BOUTSEN ENERGY RACING Oreca FLM09 - Chevrolet	Nicolas de Crem Bernard Delhez Dominik Kraihamer	1:41.450
FLM	44		DAMS Oreca FLM09 - Chevrolet	Warren Hughes Jody Firth	1:42.425
FLM	47		HOPE POLEVISION Oreca FLM09 - Chevrolet	Steve Zacchia Luca Moro Olivier Lombart	1:42.488
FLM	43		DAMS Oreca FLM09 - Chevrolet	Gary Chalandon Andrea Barlesi Alessandro Cicognani	1:43.531
GT2	96		AF CORSE Ferrari F430 GT	Jaime Melo Gianmaria Bruni	1:44.456
GT2	95		AF CORSE Ferrari F430 GT	Giancarlo Fisichella Toni Vilander Jean Alesi	1:45.225
GT2	92		JMW MOTORSPORT Aston Martin Vantage	Rob Bell Darren Turner	1:45.346
GT2	77		TEAM FELBERMAYR PROTON Porsche 997 GT3-RSR	Marc Lieb Richard Lietz	1:45.851
GT2	88		TEAM FELBERMAYR PROTON Porsche 997 GT3-RSR	Christian Ried Martin Ragginger Wolf Henzler	1:45.873
GT2	90		CRS RACING Ferrari F430 GT	Phil Quaife Pierre Ehret Pierre Kaffer	1:45.902
GT2	94		AF CORSE Ferrari F430 GT	Luís Pérez Companc Matias Russo	1:46.012
P2	36		PEGASUS RACING Courage LC75 - AER	Julien Schell Frederic Da Rocha	1:46.051
GT2	76		IMSA PERFORMANCE MATMUT Porsche 997 GT3-RSR	Raymond Narac Patrick Pilet	1:46.070
GT2	75		PROSPEED COMPETITION Porsche 997 GT3-RSR	Marco Holzer Richard Westbrook	1:46.088
GT2	91		CRS RACING Ferrari F430 GT	Andrew Kirkaldy Tim Mullen	1:46.184
GT2	89		HANCOOK TEAM FARNBACHER Ferrari F430 GT	Dominik Farnbacher Allan Simonsen	1:46.631
GT1	50		LARBRE COMPETITION Saleen SR-7 - Ford	Gabriele Gardel Patrice Goueslard Fernando Rees	1:47.048
GT1	66		ATLAS EFX-TEAM FULL SPEED Saleen SR-7 - Ford	Carlo van Dam Stephane Lemeret Julien Schroyen	1:47.969
FLM	46		JMB RACING Oreca FLM09 - Chevrolet	Peter Kutemann Maurice Basso John Hartshorne	1:49.396
GT2	85		SPYKER SQUADRON Spyker C8 GT2-R - Audi	Peter Dumberck Jeroen Bleekemolen	2:08.342
P2	24		OAK RACING Pescarolo 01 - Judd	Jacques Nicolet Mathieu Lahaye	s/tempo