LMS | Opinião
1000km do Algarve: Está nas nossas mãos!!!
por Hugo Ribeiro, 10 de Julho de 2010 19 Comentários
O Le Mans Series está de regresso a Portugal com todo o seu perfume 'Le Mans' para a primeira prova da temporada europeia de endurance pós-24 Horas de Le Mans que se irá disputar no Autódromo Internacional do Algarve, nos arredores de Portimão.
Com a prova a realizar-se apenas um mês depois da grande clássica, e num local 'longínquo' para a larga maioria das equipas (praticamente todas com sede na Europa Central), a lista de inscritos é, este ano e para além do que já vendo sendo habito, independentemente do local onde se disputa a prova a seguir a Le Mans, ainda mais reduzida do que seria normal. E não fossem os sete Oreca FLM09 da Formula Le Mans presentes (que em 2009 correram em prova separada) os participantes seriam ainda em menor número, mas este é um facto que se fez sentir mesmo na lotada prova de Spa...
Apesar de haver algumas ausências surpresa, não se pode afirmar verdadeiramente que se esperava outra lista que não esta. Audi, Peugeot e Aston Martin já haviam excluído o Algarve do seu programa desde o inicio (Peugeot e Aston Martin só deverão regressar em Silverstone para a Intercontinental Cup), restando apenas uma leve esperança de que a Audi - que se inscreveu para toda a temporada mas com a intenção de apenas competir em Paul Ricard, Spa e Silverstone - acabasse por vir a Portugal, o que não aconteceu. No entretanto já anunciou a ida a Hungaroring…
Conhecendo a 'pouca paciência' que a LMEO tem para circuitos com assistências muito reduzidas - basta ver o que aconteceu aos tradicionais 1000Km de Monza, prova muito apreciada por pilotos e equipas mas excluída do campeonato após dois anos com uma assistência a rondar os 10 mil espectadores - a verdade é que neste momento a continuação da etapa lusitana está nas mãos do público português. Tão simples quanto isto!
Era este o aspecto da bancada principal em 2009. IMAGEM: VR/Lemansportugal.com
Em 2009, e segundo números oficiais, terão estado 28 mil espectadores no Algarve - embora quem acompanha regularmente o campeonato tenha falado em 10 mil no dia da prova e saibamos que o LMEO não ficou nada satisfeito com a ausência de público, o qual, quando terminou a prova, simplesmente já havia praticamente todo regressado a casa. Outra das criticas apontadas pela organização do Le Mans Series foi o preço dos bilhetes, muito alto quando comparado com a média nos restantes circuitos do LMS. Este ano estão mais baratos, é certo, mas pouco, e dada a localização do circuito, a verdade é que uma ida aos 1000km do Algarve é um grande investimento para a larga maioria dos adeptos portugueses, mais preocupados com a sua saúde financeira numa nação que caminha a passos largos para a generalizada depressão e para a bancarrota.
Por fim, também as equipas apresentaram algumas criticas: quebras de energia em algumas das boxes (embora em Spa, este ano, tenha sido muito pior, convém não esquecer...), a total ausência de hotéis perto do circuito e os preços exorbitantes praticados nos disponíveis ('típicos' na região mais turística de Portugal naquela que é a sua época alta), aliados ainda ao alto preço dos bilhetes de avião para o Algarve. Ao falarmos com vários elementos de algumas equipas presentes em 2009 (e já este ano em Le Mans) ficou clara a ideia que o orçamento necessário para a deslocação e permanência no Algarve daria praticamente para duas provas no centro da Europa, facto que, num campeonato onde o dinheiro não abunda e tem de ser gerido até ao último tostão, tem um peso determinante no número de equipas 'dispostas' a vir a Portugal correr.
Mas o LMEO não é, nem tem de ser, sensível ao facto de o nosso país ser um dos que tem o ordenado mínimo mais baixo da Europa, uma das mais altas taxas de desemprego e preços de transportes e alojamento demasiado altos para a nossa realidade. A nós não nos adianta nada termos um dos melhores circuitos do mundo, já amado por muitos pilotos de topo que por aqui passaram, se esse mesmo circuito não estiver cheio nas provas internacionais como o LMS. A verdade é que 2/3 da população reside no centro e no norte do país, e tem de forçosamente se deslocar ao Algarve, o que implica viagem e estadia. Para quem opta por não ir de carro, tem ainda de contar com a deslocação para um circuito que fica situado a cerca de 10km de Portimão e não dispõe de serviço de transportes públicos nem sequer um parque de campismo ali ao lado...
A promoção em 2009 foi um verdadeiro falhanço...
Depois de um forte investimento em 2009, com dois spots publicitários e outdoors (de gosto muito duvidoso, assinale-se) envolvendo os dois mais mediáticos pilotos nacionais, Tiago Monteiro e Pedro Lamy, mas que falharam redondamente no seu intento, este ano, pelo contrário, não se vislumbra grande promoção ao evento. Se a isso juntarmos a ausência de nomes sonantes do panorama nacional (Lamy, Monteiro, Parente…) e ausência dos grandes construtores, tememos que este ano possa ser o último ano de LMS em Portugal pois não é de prever, face a estas circunstâncias, grande afluência de público a Portimão.
Refira-se ainda a esse propósito que se a intenção de marcar a prova para o primeiro fim-de-semana de Agosto, como aconteceu o ano passado, parecia claramente apontar no sentido de capitalizar a grande afluência de turistas, nacionais e estrangeiros, que se regista na região nesta altura do ano, a verdade é que, como se viu, 'o tiro saiu pela culatra' - a que não deve também ser alheia a aparente falta de uma estratégia de proximidade a esses turistas, em termos promocionais, pois mesmo para quem vive no Algarve (em especial no Sotavento) poderíamos quase garantir que só o aficionado mais bem informado soube da corrida...
Este ano, a prova foi antecipada para Julho mas o problema subsiste: para os que cá estão de férias a promoção parece-nos pouco mais do que inexistente (no Sotavento, pelo menos, ainda não se vislumbrou qualquer promoção...); para os que gostariam de vir de propósito à corrida esta é, pelos motivos acima referidos, a pior altura do ano para se deslocarem ao Algarve.
Em termos de corridas de suporte o panorama é ainda mais desanimador e menos estimulante, com apenas uma competição prevista, o Troféu Transit - o qual, diga-se de passagem, tem sido motivo de chacota generalizada nos fóruns europeus de automobilismo, como se as corridas de automóveis tivessem de ficar circunscritas a veículos com características exclusivamente desportivas e não sobejassem campeonatos e troféus tão ou mais 'ridículos'... A realização de um etapa do Campeonato de Portugal de GT & SP teria, certamente, sido uma opção que faria todo o sentido, mas depois do cancelamento da segunda jornada da respectiva Taça de Portugal, prevista para se disputar no Algarve no passado fim-de-semana, por falta de inscritos e das polémicas (mais ou menos veladas) que o têm envolvido, o panorama deste campeonato também não parece muito animador...Certo é que o ano passado tivemos a Formula Renault e o Classic Endurance, só para citar as duas provas mais apreciadas, entre uma mão cheia de competições que encheram por completo o fim-de-semana desportivo, e este ano temos uma mão cheia de... nada.
A ASM Team venceu a classe LMP2 em 2009 mas subiu ao pódio perante uma bancada central vazia...
Mas no que diz respeito ao LMS, e apesar de tudo, é bom que se diga que algumas das melhores equipas de GT e de LMP2 do mundo estarão em Portugal e dar-nos-ão com toda a certeza um grande espectáculo como em 2009. Teremos também a oportunidade de ver em acção a única equipa portuguesa a competir ao mais alto nível neste tipo de provas e a conquistar um título internacional, a ASM Team, e é preciso não esquecer que na hora de apoiar o que é nacional, como muitos apregoam e poucos o fazem, não há equipas (ou pilotos) mais portuguesas do que outras…
Por tudo isto, não podemos deixar de lembrar que está nas nossas mãos fazer o esforço possível por comparecermos em grande número no próximo fim-de-semana em Portimão, pois só assim teremos garantias de que a prova (que ainda tem mais um ano de contrato mas já este ano esteve algo tremida) continuará não só no calendário do LMS em 2011 mas também para além disso, e assim, quem sabe, possamos em eventos futuros (num quadro económico nacional e internacional que se espera também mais favorável) poder contar com uma lista de inscritos mais 'apelativa'.
Está nas nossas mãos!!!
Até sexta-feira...
Hugo e Vitor Ribeiro
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Boas, sou novo por aqui mas vim para ficar:-) Vi as 24h de Le Mans e pronto, foi até adormecer no sofá! o bicho mordeu e já não passo sem isto. Aproveito para dar os parabéns ao vosso site, muito bom. Sempre gostei de desportos motorizados, especialmente F1, mas acho que já não é a mesma coisa e as transmissões a pagar infelizmente não dá! Mas já reparei que as transmissões de LMS também são muito limitadas, mas vai-se gravando e vendo o pouco que é transmitido. Ir ao algarve ver a prova era muito complicado, mas no Estoril não ia perdoar! Umas buchas, umas bejecas e ficava lá as 6h sem problema. Talvez um dia… Um abraço a todos e continuação de bom trabalho
PT
Olá Pedro, Bem-Vindo e Obrigado!
Lá estarei! Farei a minha parte mas a esperança é pouca…
Para ser sincero : nos últimos 2 anos acreditei muito neste campeonato que me estava a conquistar em relação á F1 , fez-me ir ao autodromo do Algarve em 2009 até que fui percebendo alguma das razões pelas quais apesar de tudo a grande maioria continua a seguir a F1 e a abandonar os carros de sport , vejamos só alguns aspectos :
- para mim não é muito credivel um campeonato que admite que equipas alinhem numas provas e faltem noutras ou até na maioria delas, principalmente os grandes construtores, esses mesmos que maiores meios dispoem e que parecem ver o campeonato apenas como mera propaganda , acho que um campeonato assim acaba por não ter grande verdade desportiva nem competitividade, as equipas abdicam de lutar pelo titulo, na F1 não são obrigados a alinhar em todas ? porque não exigir das equipas, pelos menos as de fábrica a presença em todas as provas do campeonato assegurada por uma caução que quebrava a favor do organizador caso faltassem ? porque admitir que grandes marcas como Peugeot ou Audi façam 2 provas e abandonem o resto do campeonato descredibilizando-o e tornando-o uma coisa menor ?
- também não ajuda muito a promoção que fazem , por ex o ano passado fazia-se a promoção da prova Portuguesa colocando Pedro Lamy no anuncio e depois não alinhando nenhum Peugeot oficial…senti-me defraudado quando percebi esse facto e é necessário maior respeito pelo público…olhem aos americanos , se é um negócio respeitem quem lhes dá as receitas.
- por outro lado uma prova de 6 horas não é uma prova fácil de acompanhar , de certa forma não está talhada para ser uma prova de massas mas para pequenos meios de apreciadores, infelizmente é assim a maioria gosta de chegar a um autodromo e ver corridas curtas , eu gosto de provas de longa duração mas entendo que para o público em geral pode ser aborrecido e sobretudo dificil de acompanhar a real evolução da corrida.
- Mas Portugal e os Portugueses também têm uma grande dose de culpa…vão ver os preços dos jogos da Liga de Futebol e vejam as assistências médias dos 3 grandes clubes Nacionais nos seus Estádios…ai já não há crise ?
- no entanto as equipas estrangeiras têm alguma má vontade com Portugal, falta de Hoteis perto ? queriam o Hotel a 100 m ? quem foi participar em algum evento desportivo no estrangeiro sabe que muita vez tem que fazer + de 100 km para chegar ao hotel e as condições de estrada do Autodromo do Algarve são boas , não se podem queixar.
- por fim mas não menos importante : em função destas e de outras situações eu apercebi-me que o Le Mans Series apesar de toda a tecnologia e meios envolvidos não tem na sua gestão uma máquina tão profissional e eficiente como a F1 o que me leva a pensar isto : quando o campeonato do Mundo do grupo C acabou teria sido mesmo a FIA a provocar a sua morte ou a FIA teria antes dado o empurrão final para um campeonato que por erros próprios se tornou moribundo ?
confesso…estava a pensar ir este ano mas estou algo desiludido com tanta ausência oficial e também eu me coloco a dúvida se vale a pena.
cumprimentos e continuação do bom trabalho
António Barbosa
Vou este ano pela primeira vez, e não sei o que vou encontrar lá, mas mesmo que estivesse lá sozinho ia valer sempre a pena
Parece-me que o problema principal é mesmo a falta de divulgação do Le Mans Series. Acho que só os maluquinhos do endurance (sem ofensa!) como nós é que sabem que o LMS existe e que há uma corrida em Portugal. Nem é preciso falar do público em geral. Mesmo os adeptos do automobilismo, que seguem atentamente as procissões da Fórmula Ecclestone, muitas vezes não sabem o que é o LMS ou têm uma vaga ideia. Se as pessoas estivessem habituadas a ver estas corridas na TV, vendo como são entusiasmantes, haveria mais público de certeza.
À falta de divulgação, acresce o custo (bilhetes, transportes e alojamento) e a falta de corridas de suporte. Fazendo bem as contas, para quem não mora no Algarve, ir a Spa não será muito mais caro e o programa é muito mais aliciante…
Meus senhores, isso parece conversa de politico…
Será que está nas nossas mãos ou nos nossos “bolsos”. Não fechemos os olhos ao inevitável. O programa é bom ou fraco, muito em função do que se pede. A este preço…, o programa (já de si fraco) é mesmo muito fraco. Estou à vontade na minha consciência quanto ao meu contributo, porque consegui reunir as condições, à imagem do ano passado, para lá estar. E com a minha presença, “arrasto” a família (é bom para fazer numero). Agora, se fica caro, à pois fica! Descentralizarem para as extremidades estas provas, só por si, desanimam as nossa “carteiras…” Depois, as estratégias de marketing falsas, que iludem as pessoas mais distraídas, não abonam em nada na credibilidade dos”organizadores”. Estou de acordo que a corrida em si têm “matéria” para ser interessante, o resto…, por favor… Nesses “entretantos”, vou ver se dou uns mergulhos, ou então vou para o Paddock…, parece que vai haver “feira” por lá… No ano passado foi a novidade, que pessoalmente, correu muito bem: Pesca e ASM a ficarem no registo dos “lobos da noite”, entre os “ilustres” convidados lusos, em todas as frentes. Este ano, vou com um “feeling” de despedida, vá-se lá saber porquê?
Fiquem bem…
Achas que parece conversa de politico? Em quê?? Não era essa a intenção…
Somos críticos o suficiente para o que nos parecem ser os pontos que devem ser criticados, com frontalidade e responsabilidade, mas em última analise, é de nós que dependem o sucesso deste tipo de eventos. Podes ter a certeza, independentemente dos milhões dados ao desbarato para o Euro 2004, que se os estádios não estivessem cheios, e se em Portugal não tivessem entrado mais 10 milhões de visitantes do que o habitual nesse ano, não estaríamos a pensar em fazer um Mundial, mesmo que a meias com os nossos vizinhos, nem muito menos teríamos fortes hipóteses de de facto o co-organizar.
A verdade é que se houver público e mediatismo que o justifique, os grandes construtores certamente fariam planos para cá vir. Se estivessem em 2009 as 40 mil pessoas que estiveram na última etapa do WTCC na Boavista, ou as também largas dezenas de milhar que estiveram em Vila Real, podes apostar que a Audi teria vindo a Potimão este ano. A verdade é que perante tamanha falta de capacidade de promover o campeonato por parte do LMEO, acabam por ser as assistências in loco a fazer mover os grandes construtores.
Se apareceres no Paddock, vê lá se nos encontras para um abraço e dois dedos de treta. É só procurar por dois marmanjos com t-shirts Le Mans Portugal
Não sabem se haverá oferta de bilhetes como houve para o wtcc (ofertas nos jornais e revistas) ?
Sempre se poupava algum que daria para o combustível…
Há um passatempo a correr no Autosport. É o único de que tenho conhecimento e não tenho informações sobre outro tipo de ofertas.
E no próprio site da Eurosport
onde? olha que aquele banner no topo é só publicidade…
Eu ganhei os bilhetes na Turbo.
Autosport?????
Nem tentei.
Sábado, como disse noutro local aqui no blog, lá estarei eu na Bancada A mais o Bernardo, a Dida terá de ficar a tomar conta da Margarida algures (falta local para ficar) no ALLgarve.
Era aqui:
http://tv.eurosport.pt/eurosport/storynews_sto2359156.shtml
Acabou dia 13
É o País que temos.
O problema existe desde 1640
Não acho que exista assim há tanto tempo…
O problema dos aspecto das bancadas nem é o mais preocupante, pois aquelas gigantescas bancadas nem com a F1 ficavam compostas, o problema é mesmo a lista de inscritos e principalmente a falta das corridas de apoio que o ano passado foram muitos boas e este ano são inexistentes, temos que ser realistas e aproveitar este ano pois se a permanencia da prova depender do publico, em 2011 a prova não estará cá de certeza.
Litleoak,
Portimão tem lotação para 90 mil espectadores segundo dados oficias, e tenho a certeza de que com um GP de Formula 1, estariam lotadas, havendo aqui também que contar com uma grande presença de “nuestros hermanos”. Aliás, sei de quem tenha gasto bem mais dinheiros só para ir ver uns testes de meia dúzia de F1 ao Algarve em 2009 (foram duas vezes) e não se tenha dado ao trabalho de ir ver uma competição a sério, fosse o WTCC, GP2 ou FIA GT…
Contra mim falo, que tirando o circuito da Boavista aqui bem perto de casa, só fui ver o LMS a Portimão, mas, eu, ao contrário de muitos que se espalham por vários fóruns aqui no nosso burgo, não passo a vida a lamentar-me do facto de o Futebol tirar protagonismo ao Automobilismo, e depois exigir que a F1 seja tratada da mesma forma dentro do Automobilismo, como o Futebol o é no contexto do desporto em geral.
A lista de inscritos é má? No que toca à LMP1 é fraca, mas não é má, mas ficamos por aqui… o problema está nas (inexistentes) corridas se suporte.
OK Hugo, talvez tenha exagerado com a F1, mas acho que para ter uma casa composta o programa tem que ser melhor para trazer aquele pessoal de gosta de ralis, de F1 de motocross, enfim de quem gosta desta vida, caramba se estivessem 10% das pessoas que estiveram no Algarve para o rally de Portugal enchiamos o AIA , é claro que para nós (“os maluquinhos” como já alguem nos chamou, e bem..) a lista está mais que boa (Para mim bastava ter um corvete…)
)
Mas eu vou lá estar a fazer a minha parte (e ainda levo mais 2 que já converti
A propósito, de que cor são as T-Shirts ?