IMAGEM: Julie Sueur / Team Oreca

Os 1000 km de Silverstone serão a última corrida do Team Oreca Matmut na temporada 2010. São a última prova do Le Mans Series e marcam o arranque da Intercontinental Le Mans Cup, sendo também o primeiro confronto entre a Audi e a Peugeot desde as 24 Horas de Le Mans.

No Reino Unido, o Peugeot 908 HDi FAP #4 será pilotado por Nicolas Lapierre e pelo piloto da Peugeot Sport Stéphane Sarrazin, pois Olivier Panis encontra-se retido no seu programa no FFSA GT, e irá dar apoio ao segundo 908 oficial, pilotado por Nicolas Minassian e Anthony Davidson.

O Team Oreca Matmut estará de regresso a um terreno que lhe é familiar, pois a equipa já venceu os 1000km de Silverstone por duas ocasiões: em 2005 e em 2009, com o Oreca 01: "É um circuito do qual nós gostamos muito," afirma com um sorriso Hugues de Chaunac. "É a grande final, e um verdadeiro desafio, com a Aston Martin e a Audi como nossos rivais directos. O nosso objectivo é claro: vencer para a Peugeot. Se o carro for o 908 HDi FAP #4, então ficarei muito feliz. Queremos vencer pela segunda vez após Portimão, e isso pode ajudar a Peugeot a obter muitos pontos na Intercontinental Le Mans Cup, e iremos trabalhar em estreita relação com a Peugeot Team Total, como fizemos em Spa e em Le Mans."

A última ronda do Le Mans Series irá ter o Team Oreca Matmut a confrontar-se com o seu 'velho' rival Audi. De Chaunac está determinado em ver os seus pilotos terminarem à frente do Audi R15 Plus no final dos 1000km. "Vamos vingar-nos. Para conseguir isso iremos contar com um par de pilotos muito rápidos, o Nicolas e o Stéphane. Esta é última prova da temporada, e é também muito importante para nós, pois queremos mostrar em que pé estamos, confirmar a nossa performance em Le Mans a todos os níveis: equipa, pilotos, qualificação e corrida, estratégia e paragens, etc."

O Team Oreca Matmut lidera a tabela de classificações por pilotos (com Sarrazin) e por equipas da temporada 2010 do Le Mans Series, e está determinada em conquistar os dois títulos. "O nosso objectivo é vencer esses campeonatos," sublinha De Chaunac. "Se conseguirmos o nosso primeiro objectivo, vencer a corrida, conseguiremos os restantes por arrasto, mas não iremos adoptar uma postura defensiva apenas para conquistar os pontos necessários."

Nicolas Lapierre (primeiro plano) IMAGEM: Julie Sueur / Team Oreca

Nicolas Lapierre : “O último confronto”

Nicolas, como vais encarar esta final?
"Mal posso esperar por estar em Silverstone. Por um lado, ganhamos lá o ano passado e estamos determinados em defender a nossa vitória.  Por outro lado, a batalha com a Audi e a Aston Martin deverá ser fantástica. É um grande evento e será importante para nós fazermos uma boa corrida. A oposição é dura e o ritmo será alto; será uma corrida muito rápida e teremos de assumir mais riscos. Toda a equipa quer mostrar que está tão bem como estava em Le Mans."

Não vão competir com um olho no campeonato..
"Não. Nós queremos a vitória. Se conseguirmos vencer ou ficar perto de vencer, teremos os pontos que queremos. Estaremos em pista a apontar para o primeiro lugar. Com a Audi a competir e o título em jogo obviamente que haverá mais pressão, mas a ideia não passa por fazer um jogo de espera ou ficar feliz com qualquer resultado."

É a última corrida de 2010 uma corrida especial?
"Sim, claro que é. A última corrida é sempre importante pois condiciona a paragem de Inverno. É a última nota na partitura. A Audi e a Aston Martin irão ter carros oficiais, pelo que isso altera as hipóteses. É quase como uma segunda ronda após Le Mans. Queremos ter a nossa vingança e ajudar a Peugeot a fazer um grande arranque no Intercontinental Le Mans Cup."

E em relação ao circuito?
"Como para muitos pilotos, é um dos meus favoritos, mas existe uma nova secção da qual nem todos gostam. Iremos correr aí pela primeira vez. Há também mais carros do que nas duas últimas provas, mas como a pista é mais larga, isso não irá ser um problema. Estou com vontade de pilotar neste traçado com o Peugeot 908 HDi FAP, e como já disse, estarei lá para defender a nossa 'pole' e vitória de 2009."

Fonte: Comunicado de Imprensa do Team Oreca Matmut