A Aston Martin Racing confirmou hoje, em comunicado de imprensa, a presença, na sua máxima força, na corrida 'caseira' de Silverstone, última ronda da temporada 2010 do Le Mans Series que se disputa no fim-de-semana de 11 e 12 de Setembro no 'templo' do desporto automóvel britânico.
Ao volante dos dois Lola Aston Martin oficiais, ostentando as já tradicionais cores azul e laranja da Gulf, irão estar Adrian Fernandez (MX), Harold Primat (CH) e novo recruta da marca, o jovem galês Andy Meyrick, no #007, e Sam Hancock (GB) e Juan Barazi (DK), no #009.
"É um verdadeiro privilégio para um piloto britânico competir pela Aston Martin no seu circuito 'caseiro'," afirmou Meyrick, que o ano passado esteve ao volante de um dos Audi R10 da Kolles e já este ano foi quarto classificado nas 24 Horas de Le Mans ao volante do Oreca 01 AIM do Team Oreca. "O carro já demonstrou ser competitivo, tendo-se portado muito bem nas primeira provas da temporada 2010 do Le Mans Series. Tenho dois grandes companheiro de equipa, o Adrian e o Harold, e por isso espero conseguir um bom resultado."
Por sua vez, George Howard-Chappell, Team Principal da Aston Martin Racing, reconheceu que "é sempre bom regressar a Silverstone – a nossa corrida 'caseira'", e acrescentou: "O apoio dos fãs é emocionante e esperamos seis horas de competição extremamente dura. O Andy integrou-se bem na equipa e com os nossos pilotos regulares, durante os testes, e já se sente bem à vontade com o LMP1. Estou encantado por o receber na nossa equipa."
Para além dos carros oficiais, a Aston Martin vai ainda estar representada na classe LMP1 pela equipa francesa Signature Racing, que, como habitualmente, inscreve o Lola Aston Martin #008 e tem ainda uma palavra a dizer na luta pelo título, pois está a apenas dois pontos da liderança do campeonato por equipas.
Na classe GT2, a representação do construtor britânico está a cargo do Vantage da JMW Motorsport.
Fonte: comunicado de imprensa da Aston Martin
2 Comentários
Artigos Relacionados
- ILMC / Zhuhai: Aston Martin fecha temporada 2011 com um 6º lugar na China
- ILMC / Zhuhai: Signatech Nissan termina temporada em grande estilo!
- ILMC / Zhuhai: Aston Martin quer encerrar temporada em alta na China
- Aston Martin regressa às origens com programa oficial na classe GTE?
- ALMS / Laguna Seca: Aston Martin vence em Laguna Seca
- Aston Martin ‘encosta’ AMR-One e recupera velho DBR1-2 para as três provas restantes da ILMC
- LMS-ILMC / Imola: Ritmo forte da Jota Sport sem recompensa no final da prova
- 24H Le Mans: Kronos Racing/Marc VDS assegura um 7º lugar para a Aston Martin, 2º entre os não-diesel
- 24H de Le Mans: Antevisão LMP1
- 24 H le Mans: Aston Martin com ambições comedidas



Loading...
Com Juan Barazi e Sam Hancock a AMR não está com força máxima. Não se compara a equipe do ano passado com Darren Turner,Tomas Enge, Jan Charouz, Stefan Mucke, Jos Verstappen, Miguel Ramos, Chris Buncombe… Até hoje não entendi, foi investido muito dinheiro para a equipe correr 1 temporada só?
É a ‘máxima força’ nas actuais circunstâncias: os dois carros oficiais restantes mais o privado da Signature. De qualquer, a referência é aos carros inscritos e não aos pilotos. Quanto à ‘escolha’ de pilotos da AMR, e não pondo em causa a competência de nenhum deles (uns mais do que outros, como é normal), convenhamos que está (e estava, mesmo o ano passado) longe de ser (das mais) entusiasmantes…
Quanto à ausência esta temporada, ele deve-se, segundo a própria AMR, à opção por preparar o novo carro para 2011. De resto, todos os carros (incluindo o que está alugado à Signature) já terão sido vendidos a coleccionadore$ privado$…